Не футболом единым или как русский олигарх купил британского производителя культовых спорткаров.

Набирая в "Яндексе" предложение “Олигарх купил...” в числе первых подсказок вы увидите клуб “Челси” и "Остров в Камбодже". Но сегодня мало кто помнит российский след в истории другой английской компании - производителя спорткаров TVR. Летом 2004 года сын русского банкира Александра Смоленского Николай приобрел это предприятие и обещал дать ему новую жизнь. Работники аплодировали заморскому спасителю и предвкушали долгожданные перемены. Какие именно? Сначала - несколько строк о самой марке.

Фирменные странности

Модель T350 (2002-2006)

Автомобили из английского города Блэкпул выделялись даже на фоне других британских спорткаров. Выделялись буквально: заливная горловина бензобака - в багажнике, доступ к аккумулятору - из салона, отпирание дверей - кнопкой под боковым зеркалом. Это лишь малая часть фирменных “странностей”, но именно они подчеркивали независимость и аутентичность производителя. С другой стороны, как и почти любая небольшая компания, TVR находилась в перманентном поиске серьезных инвестиций. И в такой ситуации приход 24-летнего русского банкира казался настоящим подарком судьбы.

Герой Гоши Куценко из фильма "Мама, не горюй" (1997) ездил на родстере TVR V8S

Дважды владелец

Молодой бизнесмен искренне увлекся новым проектом и решил сделать его прибыльным. Планы были наполеоновскими - новая 600-сильная модель Typhoon, гибридная версия, расширение дилерской сети. Что-то напоминает? Невольно напрашиваются параллели с “Ё-мобилем” Прохорова и “Марусей” Фоменко. Только с той разницей, что Смоленский владел действующим предприятием с 60-летней историей.

TVR Sogaris MK2(второе поколение. - прим. Carter)

Но уже в конце 2006 года из-за долгов перед кредиторами и рабочими оно перешло под внешнее управление. Сборку машин остановили. Сам олигарх вышел сухим из банкротства, так как заранее оформил завод на сторонние фирмы. А вот права на бренд по-прежнему оставались у него. Через два года он выкупил назад предприятие и попытался запустить в серию модель Sagaris MK2. И снова безуспешно.

Абсолютно новый TVR Griffith показали в 2017 году. На нем установлен 5-литровый фордовский V8 (около 500 л.с.) и "механика", передающая момент на задние колеса.

В 2013-ом Смоленский продал TVR консорциуму во главе с британским предпринимателем Лесом Эдгаром. Тот в свою очередь обещал наладить выпуск купе Griffith третьего поколения в 2018 году и даже собрал заказы. К сожалению, мир его пока не увидел, и по информации британского издания Autocar задержка связана с затянувшимся строительством нового завода TVR. Тем ни менее, на сайте продолжают принимать депозиты за будущую модель.

Фото: TVR

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и не забывайте про недобрые комментарии, если вам было интересно. Спасибо:)