Обратился тут ко мне клиент, пожилой уже человек. Мне, говорит, для дачи нужна машина, простая, без наворотов, чтоб багажник большой, чтобы прицеп еще могла тащить, чтобы полный привод был. Чтобы на механике обязательно.
Я уже прикидываю, какие кроссоверы и внедорожники ему посоветовать, и тут он добавляет: "И чтобы уложиться в 600 000 рублей"
Мдаа... В такие деньги можно найти кроссовер здесь, в России.
С хооорошим таким пробегом по нашим родным ямам, кое-где уже ржавый и т.д. Но можно.
Проблема в том, что человек хочет машину именно из Японии, без пробега по России, в хорошем состоянии.
И под все эти критерии подходит только 1 вариант - Toyota Probox. Причем только до 2014 года - потом их на механике не делали.
Пробокс - это, по сути дела, грузопассажирская машина.
Минимальный комфорт в базовой комплектации, даже электростеклоподъемник только у водителя. У остальных - "весла". Сзади, вместо нормального сиденья - не особо удобная лавочка.
Пустой, простой, в самой Японии используется, в основном, мелкими фирмами для перевозки не особо крупных грузов.
В чем же его плюсы? Здоровенный багажник. Возможность тащить 400 кг груза , помимо пассажиров (и это только официальные цифры. В России, по слухам, умудряются в 2 раза больше в него запихнуть).
Полноприводная версия спокойно пролезет через грязь, а 1,5 - литровый движок на 105 лошадок жрет не так чтобы очень много бензина, хоть это и не гибрид.
Машинка очень живучая, в Японии иногда встречаются с пробегами 600 - 700 000 км и при этом вполне живые.
В общем - идеальная машина дачника. Ничего лишнего, никаких наворотов.
Накидал в багажник мешки с картошкой, ящики с рассадой, вилы/лопаты, и поехал себе спокойно на дачу, по любым проселочным дорогам.
Клиента вариант устроил, теперь ищем ему на механике (редкое это явление в Японии - механика, даже для таких рабочих машинок).
Привезем подобную или любую другую машину с аукционов Японии под заказ. По все вопросам обращайтесь на нашем сайте http://auction-avto.plp7.ru/
