Всем привет! В данной статье я приведу подборку самых ненадежных японских мотоциклов. Прошу учесть что это всего лишь мое мнение, не судите строго. Итак, ТОП-5:
5. Suzuki bandit GSF 400 VC
Топ 5 я начину именно с красноголовой модели бандита. Она отличается от сероголовой версии газораспределительной системой, стальным маятником, новым сиденьем, баком и креплением пластика. Модель выпускалась с 1991 по 1995, и конечно же япошки не позаботились о наличии запчастей именно на эту модель мотоцикла. Ни на разборках, ни на Ebay: нигде нет нужных вам запчастей на данный мотоцикл.
У мотоцикла вечные проблемы с карбюраторами+ ресурс мотора бандитов не превышает 70000км.
4. Kawasaki ZZR400
Самая главная проблема данного мотоцикла -это вторая передача. Шлицы быстро стираются, передача вылетает.
Мотоцикл визуально похож на спорт байки прошлого века. Мотоцикл дешев, от этого его покупают все кому не лень. Похож на спорт и недорогой, всего 110тыс.руб.
195 кг сухой, это очень много для такого мотоцикла с 400см3.
У нас же как принято, похож на спорт байк, значит надо выжимать из него все. По итогу получаем убитый в хлам мотоцикл на 30000км пробега. А дальше перепродажа. Один школьник купил, затем второй. Найти неубитый зизер можно только на аукционе.
Мотоцикл не стоит откручивать более 7000об/мин и тогда, может быть, он будет служить вам чуть дольше. Есть один блогер, Макс Сенчило, который проехал на этом мотоцикле более 100000км с двойкой и все еще катает.
3. Yamaha XV 1700 Warrior.
Самый главный минус данного мотоцикла-"Дуплексная" алюминиевая рама. Такая рама ставится на спорт байки, а создатели данного мотоцикла воткнули ее на этого бегемота)
При любом падение рама просто лопается. Рама не способна выдерживать даже самые малейшие падения или либо удары.
Ну и плюсом-чудовищная температура в развале, от чего ссыхаются кольца у форсунок.
2. Kawasaki VN1500 Vulcan.
- Проблемы с цепью грм на 40000км пробега.
- Проблемы со второй передачей. Как и принято на старых кавасаки.
- Каждая малейшая поломка двигателя требует его снятия.
- Мотоцикл едет как любая японская 400ка, того же класса.
1.Lomasaki ZZR1100
Мотоцикл создавали как спорт турист, а по факту получили очередной Kawasaki-Lomasaki. Все, как обычно: проблема с грм, проблема с электроникой, карбюраторами, очередная проблема со второй передачей.
Туризм и этот мотоцикл вообще не совместимы. Ресурс данного мотоцикла 40000км, точно такой же как у зизера 400. Мотоцикл просто разваливается после 40 тысяч км. Куда не посмотри, у этого мотоцикла проблемы везде. От этого я и отдаю ему топ 1.
Всем спасибо за внимание, если понравилась статья, не забудьте поставить лайк. Прошу строго не судить, в данной статье я написал личное мнение и личный опыт.
