Приветствую автолюбителей желаю всем крепкого здоровья и благополучия!
Сегодня заезжал в автосалон Хендай, где ознакомился с новым бизнес седаном Соната в новом поколении. Посмотрел я на него, и даже докопаться не до чего. Современный, стильный, прогрессивный, в общем автомобиль мне понравился. Это не лесть и не реклама, я просто говорю о том что видел.
Мне попалась одна из богатых комплектаций Элеганс, её цена 1.86 млн рублей. Не спешите говорить что это дорого, лучше посмотрите что вы получите за эти деньги. Плюс посмотрите что есть за эту же цену в Камри, тогда Корейский бизнес-седан вам точно понравится.
Внешне Соната имеет динамичный и стремительный кузов, в чёрном окрасе выглядит даже брутально и слегка агрессивно. Оптика полностью светодиодная спереди и сзади, фары прожекторного типа, на корме есть противотуманный фонарь. Корейцы любят делать не простой дизайн, его даже можно назвать хаотичным, для тех кто любит выделяться.
В профиль Соната похожа на купеобразный лифтбэк, хотя по факту это седан. Стёкла имеют окантовку хромом, в данной комплектации стоят литые диски на 17 дюймов, для топовой версии 18 дюймов. Также в топовой версии может быть панорамная крыша за доплату, у Камри такой возможности нет.
Салон выглядит очень современно, после Камри сидишь как будто в более дорогой машине. Качественная отделка, мягкий пластик, сиденья обшиты кожей с вставками из перфорированной ткани.
Есть центральные подлокотники спереди и сзади. У сиденья водителя есть электрорегулировка поясничного подпора. Все сиденья с обогревом.
Есть бесключевой доступ и кнопка запуска мотора. 6 подушек безопасности, в том числе боковые шторки для передних и задних пассажиров.
Руль обшит кожей, есть обогрев, есть кнопки управления аудиосистемой и громкой связью. Дизайн руля сделан достаточно интересно. Корейцы не стоят на месте, для новой Хендай Соната доступна виртуальная приборная панель на 12 дюймов.
Радует что она доступна не только для топовой версии, но и для средней "Элеганс", и предмаксимальной "Бизнес".
Тойота до таких технологий ещё не дошла, потому что люди хотят Тойоту без всяких технологий, зачем им что-то менять, они будут зарабатывать дальше на том что есть.
На центральной консоли сенсорная мультимедиа на 8 дюймов с функцией интеграции смартфонов и отображением камеры заднего вида. Также есть 2-х зонный климат-контроль.
Больше всего мне понравилось новое управление режимами селектора передач с помощью кнопок, Корейцы шагнули в будущее. У кого из конкурентов за те же деньги есть что-то подобное? В Камри даже джойстик не могут поставить.
Также в нише есть беспроводная зарядка смартфонов. Есть электронный стояночный тормоз, автохолд, выбор режима движения.
Для данной комплектации доступен мотор 2.5 л мощностью 180 л.с в паре с 6 АКПП и передним приводом. Крутящий момент 232 Нм. Разгон до сотни 9 секунд. Расход 8 литров.
Добавив 100 тысяч рублей можно перейти в комплектацию Бизнес, где дополнительно будет электрорегулировки передних сидений и вентиляция, память водительского сиденья. Также контурная подсветка салона, сиденья из натуральной и экокожи, премиальная аудиосистема BOSE с сабвуфером, круговой обзор и т.д.
Камри за те же деньги будет практически во всём уступать, и мотор будет менее мощный. Хотите Тойоту, смиритесь с тем что за статус бренда надо платить.
В автосалоне посмотрел на новый топовый Хёндай Крета - Показываю что вы получите в максималке за 1.5 млн рублей
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно