Первым автомобилем про который я пишу оказался BMW M2. Автомобиль BMW M2 F87 – спортивное купе, выпускаемое мюнхенским автомобильным концерном. Модель, по сути, является спортивной версией обычной «двойки». Впервые модель была представлена в октябре 2015 года, авто находится в производстве с конца 2015 года, по настоящее время. Производитель купе заявляет, что модель «сочетает лучшие спортивные качества и классический задний привод с превосходной маневренностью и оптимальной управляемостью современных автомобилей BMW M». Что касается стоимости BMW M2, то отмечают, что это наиболее доступная модель среди автомобилей всей линейки М-серии.
Производитель BMW M2 F87 оснастил автомобиль шестицилиндровой силовой установкой, оснащенной системой непосредственно впрыска. К особенностям мотора относят установленную twin scroll турбину, которая существенно влияет на мощность силового агрегата. Двигатель баварского спорткара равняется 370 лошадиным силам, и 465 единицам крутящего момента. Максимальная мощность достигается на 6500 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент достигается в диапазоне с 1440 по 5560 оборотов в минуту. Силовая установка работается вкупе с шестискоростной механической коробкой переключения передач, а также семискоростной роботизированной трансмиссией.
BMW M2 F87 демонстрирует отменные динамические характеристики. За 4,3 секунды автомобиль разгоняется до скорости в 100 километров в час, а максимальная скорость спорткара равна 250 километрам в час (максимальная скорость ограничена действием электронных систем до 250 километров в час). Опционально автомобилист может приобрести автомобиль, с уменьшенным ограничением до 270 километров в час.
Что касается расхода топлива, то автомобиль в среднем будет расходовать 10 литров топлива на каждые 100 километров пути в городском режиме, а при выезде на трассу, BMW M2 F87 будет потреблять 6 литров топлива на каждые 100 километров пути. BMW M2 F87 оснащенный механической коробкой переключения передач, топливо расходует в несколько больших объемах. Силовой агрегат BMW M2 F87 функционирует на бензине АИ-98.
Среди прочих технических особенностей BMW M2 F87, которые заслуживают определенного внимания, выделяют жесткую подвеску с системой МакФерсон спереди, и пятью рычагами сзади, отменные четырехпоршневые передние, и двухпоршневые задние вентилируемые тормоза, активный задний дифференциал, позволяющий совершить полную блокировку.
Активный задний дифференциал позволяет обеспечить наиболее оптимальное колесное сцепление с дорожным покрытием, распределяя крутящий момент между задними ведущими колесами при динамичных перестроениях или прохождении поворотов на высокой скорости или на дорогах с неровным покрытием, включая снег, гравий и лед.
BMW M2 F87 имеет комфортный и стильный интерьер. В оформлении внутреннего пространства автомобиля использованы материалы премиального класса. Машина оснащается спортивный кожаными креслами с боковой поддержкой отменного качества, большим количеством регулировок на электрическом приводе, опцией подогрева и трехточечными ремнями безопасности. Благодаря наличию регулировок, боковой поддержке и габаритам салонного пространства, внутри автомобиля могут с комфортом расположиться люди с любой комплекцией. Рулевое колесо достаточно крупное, отделанное приятными на ощупь материалами. Руль достаточно легко лежит в руке, кроме того, он оснащается клавишами управления дополнительными мультимедийными функциями салона. За рулевым колесом расположены тонкие лепестки переключения передач вручную, приборная панель выполнена в классическом стиле, присущем автомобилям БМВ: здесь помещено два аналоговых датчика, отображающих показатели спидометра и тахометра, а также достаточно информативный дисплей бортового компьютера.
Центральная консоль автомобиля является «визитной карточкой» баварских автомобилей. Сверху располагается дисплей мультимедийной и навигационной системой. Под ним установлено два дефлектора воздухосборников, и клавиша аварийной сигнализации. Несколько дальше установлен блок управления раздельным климат-контролем, выполненный в классическом «баварском» стиле. Трансмиссионный тоннель также мало чем способен удивить поклонников автомобилей, произведенных мюнхенским автоконцерном: начальная часть получила два подстаканника, а за ними располагается селектор коробки переключения передач. Правая часть обшивается карбоном, и за ней расположена шайба управления мультимедиа, и несколько клавиш для управления системой NBT. Автомобиль оснащен механическим ручником стояночного тормоза.
