По словам главы тестового подразделения TUV Nord Хельге Шмидта, Porsche Cayenne V6 TDI показал слишком высокий уровень выбросов, чтобы уложиться в нормы для автомобилей его класса. Более того, подобные показатели должны были воспрепятствовать сертификации модели для продажи в Германии. Примечательно, что еще до публикации «Шпигеля», машины Porsche 2013-2016 годов выпуска с 3-литровыми турбодизелями VW уже отзывались для перепрограммирования блока управления после знаменитого «дизельгейта».
Porsche уже дал официальный ответ на публикацию, в котором назвал результаты «невразумительными». Компания просит принять во внимание, что при замерах токсичности выбросов следует учитывать множество факторов — нагрузку на двигатель, скорость, температуру etc. Насколько велика вероятность, что об этом не знали специалисты TUV – вопрос риторический, однако если их результаты будут признаны достоверными, концерн VW рискует поучаствовать во втором сезоне «дизельгейта».
в сентябре 2020 года группа исследователей из Западной Вирджинии практически случайно обнаружила несоответствие реальных выбросов дизельных VW Passat и Jetta — в частности, уровень диоксида азота в выхлопе в 20 раз превышал нормы токсичности. Неожиданное открытие привело к громкому скандалу в автоиндустрии, миллиардных штрафах и компенсациях, и побудило концерн Volkswagen заявить о скором отказе от легковых дизельных машин.
