Большинство автолюбителей до сих пор продолжают считать, что легендарные внедорожники УАЗ выпускались только в СССР. Однако это не совсем так: Китай, который всегда был известен своей страстью к копированию чужих разработок, не обошел вниманием и продукты советского автопрома.
Так, в 1961 году автогигант BAW из Поднебесной после долгого сотрудничества с советскими инженерами представил модель Beijing BJ210. Удивительно ли, что и внешне, и конструктивно она была практически аналогична советскому ГАЗ-69?
А еще через 4 года вышла усовершенствованная версия внедорожника - Beijing BJ212, которая до сих пор остается на вооружении китайской армии.
Давайте посмотрим на это транспортное средство повнимательнее. Итак:
- мощная рама;
- наличие модификаций с четырьмя или пятью дверьми;
- откидывающееся лобовое стекло;
- наличие тента;
- неразрезные мосты;
- 3-ступенчатая МКПП;
- подключаемый полный привод;
- раздаточная коробка;
- 4-цилиндровый бензиновый мотор карбюраторного типа на 2,4 л мощностью 75 л.с.
Ничего не напоминает? Конечно, это же знаменитый УАЗ-469! И даже первый двигатель, который на нём появился – копия советского УМЗ-451, известного не слишком выдающимися показателями при езде по ровным дорожных покрытиям, но идеальный для условий бездорожья.
Да и формы и габариты «китайца» не оставляют сомнений, чьи разработки легли в основу его производства.
Примечательно, что Beijing BJ212 появился в Китае почти на 10 лет раньше, чем серийный УАЗ-469 в СССР. Отечественный автопроизводитель продемонстрировал свой внедорожник только в начале 70-х годов. О причинах такой ситуации можно только гадать, однако здесь точно не обошлось без промышленного шпионажа, а возможно, техническая документация была передана китайцам, как жест доброй воли от «старшего брата».
Получившийся внедорожник Поднебесная производила не только для нужд собственной армии, но и долгое время успешно продавала на внутреннем массовом рынке и в другие страны.
Кстати, BJ212 до сих пор можно купить в Китае. Летом 2020 года автомобиль пережил серьезную модернизацию. Теперь под капотом модели устанавливается 1,5-литровый 136-сильный турбомотор от Mitsubishi, который агрегатируется с пятиступенчатой механической КПП, или топовый турбодвигатель объемом 2,4 литра с отдачей 210 л.с. в паре с 6-скоростной «механикой». Система полного привода дополнена блокировкой заднего дифференциала.
Штатное оснащение внедорожника весьма аскетично, тем не менее, у Beijing BJ212 имеется ABS, аудиосистема и даже кондиционер. Стартовая стоимость такого автомобиля – около 1 млн. рублей в пересчете по актуальному курсу.
Понравилась статья? Подписывайтесь и ставьте лайки! На моём канале очень много полезных материалов для автомобилистов.
