Honda провела модернизацию единственного пикапа в своей гамме — Ridgeline. Изменения коснулись в первую очередь дизайна.
Выпускаемый с 2017 года Риджлайн второго поколения критиковали за слишком «безвольный» для пикапа экстерьер — с рестайлингом это исправили. Машина получила полностью новое оперение — с более массивным и брутальным формообразованием. Решетку и фары увеличили по площади, линия капота сделали выше. Сзади единственное видимое отличие от машины старого образца — выставленные напоказ выхлопные патрубки.
Обновки интерьера сводятся к новой контрастной прострочке, медиасистеме, которая вновь обрела рукоятку регулировки громкости вместо сенсора, а также к расширенному набору вариантов отделки салона. Если не считать расширенной на 20 мм колеи, технически пикап не изменился: Ridgeline по-прежнему оснащен безальтернативным двигателем V6 3.5 (284 л.с.), полноприводной трансмиссией i-VTM4 с индивидуальными бортовыми фрикционами привода задних колес (самые простые версии — только с передним приводом) и независимой задней подвеской. А главной фишкой модели остается багажник, оборудованный в заднем свесе под полом кузова: глубокий, с отдельной запираемой крышкой и дренажными отверстиями.
Производство пикапа налажено в городе Линкольн, штат Алабама, на американский рынок рестайлинговая модель выйдет в начале следующего года, цены пока не объявлены. Дореформенный Honda Ridgeline обойдется минимум в 33 900 долларов (без учета доставки и налогов), что эквивалентно примерно 2 640 000 рублей по актуальному курсу. В России пикап не представлен, хотя родственный кроссовер Pilot у нас продают.
