Сегодня из новых машин за 1 миллион рублей можно купить разве что седан от корейцев, да и то не в самой дорогой комплектации. А про нормальный кроссовер с полным приводом, и писать то нечего. А вот на "вторичке" с миллионом в кармане есть из чего выбрать.
Сегодня я решил рассказать вам о неплохих вариантах с полным приводом, на который точно стоит обратить внимание!
Jeep Cherokee
Шестую строчку занимает Jeep Cherokee. Пожалуй, относительно свежий экземпляр - это самый недооцененный вариант. Он стал первым в истории модели кроссовером и это не означает плохую проходимость. С ней проблем нет, особенно, если попадется из серии trailhawk, для которой характерна лучшая геометрическая проходимость и внедорожный обвес.
За миллион можно найти 5-6 летний вариант с пробегом в 80-120 тысяч километров. Из двигателей лучше выбрать "атмосферник" на 2.4 литра. Так как он будет самым практичным и надежным вариантом.
Но стоит обратить внимание, что одно из не многих проблем у первых машин стали пинки в автомате при переключении. Лечилась это простой перепрошивкой блока управления по гарантии. Но даже если эту проблему не устраняли, то на надежности она никак не сказывалось.
Hyundai Creta
Hyundai Creta сразу после старта продаж стала лидером рынка и на "вторичке" полно предложений и за миллион можно спокойно найти двухлетний экземпляр с пробегом в 30-40 тысяч километров.
Лучше выбирать полноприводную машину с двухлитровым мотором и автоматической коробкой передач. Однозначным плюсом Creta, помимо небольшого пробега, будем считать надежные агрегаты. Это касается и коробки автомат и самого мотора.
Обратите внимание, что в интернете многие упорно доказывают, что у двухлитрового мотора есть проблемы с задирами в цилиндрах, но это было на двигателях семейства "гамма". А у Hyundai Creta как у всех нынешних KIA и Hyundai двигатели новой серии. И с ними никаких проблем нет.
Renault Kaptur
Само собой не обойду страной главного соперника Creta - Renault Kaptur.
Если вялая динамика разгона для вас является проблемой, то останавливаться на переднеприводной машине с движком 1.6 не стоит. Лучше отдать предпочтение полному приводу, который доступен в сочетании с более мощным двухлитровым мотором.
Но запомните, лучше искать автомобили с механической коробкой передач. Причина на это целых две. Во-первых старый 4-ступенчатый автомат работает очень медленно и переключает с заметными запаздываниями, да и расход топлива версии с этой коробкой слишком большой. Во-вторых и главных, эта коробка еще и надежностью не отличается, и за много лет производства проблемы с выходящими из строя и перегревом так и не решилась.
Mazda CX-5
Тройку лидеров открывает Mazda CX-5. Не стоит про нее забывать.
За миллион можно найти полно авто 12-13 годов с 2-литровым 150-сильным мотором и автоматом. Пробег будет около 130-140 тысяч километров. Но бояться его не стоит, несмотря на высокотехнологичность мотора он вышел надежным и вряд ли потребует внимания, собственно как и КПП.
Если вы поклонник Mazda, то смело можете рассматривать эту модель, но
помните, что к слабым местам можно отнести тонкое лакокрасочное покрытие автомобиля, из-за чего на кузове быстро появляются сколы и автомобиль теряет товарный вид.
Kia Sorento
Кому-то покажется, что за миллион лучше взять более свежий Sportage, но за эти деньги машину нынешнего поколения найти тяжело, а брать Sportage третьего поколения не стоит, по крайней мере с двухлитровым мотором. А именно таких автомобилей больше всего. У этих движков были проблемы с задирами в цилиндрах. так что лучше взять более крупные и надежные Kia Sorento.
За миллион это будет 6-7 летний экземпляр с пробегом в 100-120 тысяч километров. Под капотом чаще всего встречаются "атмосферники" на бензине 2.4 литра, но так же можно посмотреть и на turbo-дизель объемом 2.2. Оба агрегата вполне надежны и отбегают бе проблем 300-350 тысяч км.
Volvo XC60
Я подумал и решил, почему бы на премиум не замахнуться. Неплохим вариантом стоит считать именно Volvo XC60.
Причем с нашим бюджетом это будет автомобиль того же возрастая. что и Mazda. Но обязательно ищите полноприводные автомобили и только с 5-цилиндровым мотором, причем неважно дизельным или бензиновым. А вот "фордовские" надувные четверки серии Еcoboost лучше обходить стороной. На Volvo XC60 они живут недолго, а в остальном авто очень даже надежна.
Но перед покупкой все-таки не забывайте сделать диагностику в сервисе. Лишним этот точно не будет.
Всем удачи на дорогах!
