Раньше во владении были Volvo 460, V40, S80, два ХС70 разных поколений, ХС90, а в последнее время ездил на ХС60, который был конфискован во временное пользование у жены, пока искался другой автомобиль, чтобы ездить самому, а ХС60 вернуть супруге.
Собственно, в период поисков персонального «железного коня» мы и встретились с временным поверенным в делах Вольво XC60, чтобы поговорить об опыте эксплуатации машины для статьи в рубрику «Мнение владельца», ведущим которой я являюсь в издании, где работаю.
Подробности, как 8-летнее на настоящий момент авто зарекомендовало себя за два года после покупки в Москве, можно узнать, открыв ссылку https://www.abw.by/novosti/experience/217278. И надо сказать, что машина превзошла ожидания. Конечно, автомобиль, купленный с рук, это вам не новый из салона дилера, поэтому как любую «бэушку» его требовалось доводить до ума.
Главным подводным камнем, незамеченным при покупке, была автоматическая коробка передач. С ее ремонта и началась история эксплуатации после пригона машины в Минск. Ремонт встал в сумму, эквивалентную 1000 американских рублей, но как показало время, это было самое большое денежное вложение в ХС60. Моторное масло, фильтры, ремни с роликами привода ГРМ и навесного оборудования, «резина» - не в счет, поскольку это расходные материалы для любого автомобиля независимо от года выпуска.
Однако не надежность, а удобство пользования особенно впечатлило моего собеседника. Машина оказалась лучше ХС90, на котором он отъездил 5 лет до того, как обстоятельства заставили забрать у супруги ХС60. Кроссоверы и тот авто, и этот, но разница в динамике, управляемости и ездовом комфорте оказалась настолько существенной, что мой собеседник поневоле задумался, нужен ли ему опять ХС90, пусть и новей прежнего, хотя именно такой выбор следующей машины выглядел логичным, учитывая, каким почтением модели Volvo пользуются в его семье.
Багажника в ХС90 вместительней – ну и что? Это важно для тех, кто берет машину для грузоперевозок, а моему собеседнику надо самого себя возить на работу и в выходные дни кататься с семьей.
А салон у ХС60 просторней чем у ХС90, именно благодаря меньшей длине багажника, что позволило разработчикам модели отодвинуть задние сиденья подальше от передних. Кроме багажника других преимуществ у ХС90 в сравнении ХС60 мой собеседник не нашел. Но не покупать же в семью еще один ХС60 – вот в чем проблема.
И это поставило ребром извечный вопрос – что делать? Как он разрешился, стало понятно вчера вечером. Приходит сообщение: «Купил BMW X6 2009 года. Сейчас обслужим, и через неделю могу рассказать про первые впечатления. После Вольво в ценах на обслугу я немного в шоке». Как вам развязка ситуации с выбором очередного автомобиля? Так что в будущем ждите рассказ про «Икс-шестой», а пока подписывайтесь на канал, кому любопытно, чем хорош и чем плох БМВ относительно Вольво.
Будут и другие истории, подобные, например, недавнему рассказу о самодельном пикапе, вызвавшему грандиозный интерес у читателей Дзена. Если вдруг его пропустили, не беда – не пожалейте пару-тройку минут, чтобы посмотреть его по ссылке https://zen.yandex.ru/media/auto_moto_velo_foto/smotrite-kakoi-krasavec-poluchilsia-iz-shassi-gaz66-dvuh-kabin-ot-zil131-i-motora-ot-bychka-5f87dc5217c9884cd3b95e2d. Пикап достоин внимания, а его создатель – уважения любого, кто в автомобильной технике шурупит. Всем здоровья и удачи!
Фото автора
