Привет подписчикам и внезапно зашедшим пользователям! Спустя полгода решил-таки вернуться в суровые будни Яндекс-Дзена. Историй и автомобильного опыта за это время накопилось немало. И самая познавательная из них – покупка нового автомобиля у официального дилера. Знакомьтесь – Kia Ceed SW.
Осенью 2018 года разного рода обстоятельства побудили к продаже Mazda CX-5. Об особенностях и нюансах эксплуатации авто мною было написано несколько публикаций. Все они на месте, если интересно, читайте.
В то время планировалось заменить стареющий SUV на совершенно новые недорогое городское авто и оставить на кармане порядка 500 тысяч рублей. Первый же визит к дилеру мгновенно отрезвил оптимистичные планы. Менеджер не стал юлить и сразу сказал:
- в наличии авто нет, нужно ждать около месяца;
- на красные (акционные) ценники не смотри – они для кредитных вариантов;
- кредитные варианты не окупают скидку;
- по трейд-ину цена за Мазду упала на 160 тыс.руб от планируемой выручки, при скидке на новую машину (Rio X-Line) 20 тыс.руб.;
- действительно неплохая комплектация X-Line стоит порядка 870 тыс.руб.
При таком раскладе покупка больше напоминала какую-то бредовую сделку.
Следующее посещение официала совпало с появлением новой версии Kia Ceed. Модель была интересно подана на Дроме, а при визуальном знакомстве с новинкой понравилась еще больше.
Впечатления от тест-драйва оказались неоднозначными. По управляемости, подвеске и шумоизоляции Ceed оказался копией младшего собрата Rio, а вот багажное отделение поразило. Оно реально классное! Тогда ценник достойного Сида колебался в районе 1,25 млн.руб. Объяснить себе причину равнозначной по деньгам замене полный привод и двигатель 2,5 литра на переднеприводный 1,6 АКП я не смог и снова сделал паузу.
Довольно скоро в салон привезли ProCeed. Зализанный и дерзкий красавец за 1,5 млн.руб на роботе и с турбиной. Нет, конечно же нет!
Время шло, а разница между новым легковым пробежным авто и имеющимся паркетником медленно, но верно, сокращалась.
И тогда я решил…. Взять Volkswagen Polo))) Собственно именно этот невероятно практичный автомобиль в будущем окончательно определил мой выбор. Если проще, то я понял, что Polo не для меня или если еще проще – г…о. Да простят меня почитатели немецкой марки, в этой машине были и плюсы и минусы, о чем я, к слову, тоже писал на канале. Мне просто не удалось привыкнуть к откровенно низкой управляемости и «дубовости», ощущаемой под собой каждое утро и вечер и тем более в выходные дни.
Однако, именно не полюбившийся Polo в отличие от CX-5 продался как ни странно за 2,5 недели. Первый же покупатель с восхищением сказал «да», а его супруга умудрилась выпросить скидку на убогие коврики, доставшиеся мне от прежней владелицы.
Итак, на дворе апрель 2020 г. Разгар пандемии. Polo уходит с пробегом в 25 тыс. км. на АКП и в предмаксималке уходит за 798 тыс. рублей (брался за 820 тыс.руб.). Как распорядиться суммой, когда ничего не работает, а воздухе царит атмосфера неопределенности?
Об этом в следующем материале. Скоро, совсем скоро.
Продолжение истории здесь
Удачи на дорогах!
