К сожалению, число аварий на дорогах растет. И одна из первых причин – это неисправность авто. Российским инжиниринговым центром НАМИ разработаны поправки в тех. регламент, принятый Евразийской экономической комиссией стран Таможенного союза, препятствовавшие установке автозапчастей, бывших в употреблении:
- глушителей;
- рулевых реек;
- составляющих тормозной системы;
- ремней и подушек безопасности.
Ведь эти элементы обеспечивают надежность во время движения авто. Их снимают при разборе с непригодного к дальнейшей эксплуатации или попавшего в ДТП автотранспорта. А гарантировать отсутствие скрытых повреждений компонентов невозможно.
Изменения начнут действовать не раньше 2022 года. Кто будет наблюдать за соблюдением новых правил, и какие штрафы назначат за нарушение, пока не известно.
Тем временем, эксперты отмечают, что содержать автомобиль станет дороже, а рынок подержанных запчастей заметно сократится. После введения изменений на прилавках специализированных магазинов могут появиться некачественные запчасти китайских производителей.
По словам специалистов, ни один мастер не сумеет определить, был ли этот элемент на другом автомобиле или нет. Компоненты, попавшие в список запрещенных часто используются во второй раз, т.к. для многих авто новую деталь найти сложно.
Страховщики также заинтересованы в сохранении вторичного рынка автозапчастей. Не зря в договорах с автовладельцами указывают, что восстановительный ремонт производится подержанными запчастями.
Нововведения коснутся и дополнительного оборудования: антенн, нештатных багажников, фаркопов и других элементов тюнинга. Прежде, чем устанавливать, нужно будет получить положительный ответ от специальных испытательных лабораторий.
Возможно, документ еще будет меняться, поскольку против может выступить автобизнес России, Беларуси и Казахстана, а также страховые компании.
Что говорит статистика?
По официальным данным Госавтоинспекции за 8 месяцев 2019 года произошло 4,1 тысячи ДТП из-за неисправности авто. Часто сотрудники ГИБДД находят незаконное изменение конструкции транспортного средства, например, микроавтобус рассчитан на 10 человек, но водителю надо больше денег заработать. Он прикрепляет еще 2 сиденья, которые потом неожиданно отстегиваются и травмируют людей.
Некоторые владельцы легковых автомобилей увеличивают мощность двигателя, перенастраивают подвеску, устанавливают на внедорожники большие колеса, чугунные бамперы. Самый распространенный вид переделки – самостоятельное подключение газового оборудования. За этой услугой нужно обращаться к специалистам в автосервис, и согласовываться в Госавтоинспекции – тогда никаких проблем не возникнет.
