Больше 10-лет назад среднемоторный родстер шведского автопроизводителя Koenigsegg CCX поставил время круга 7:33.55 и попал в список быстрейших машин Нюрбургринга. А также установил рекорд скорости, разогнавшись до 313 км/ч. В 2006-2008 годы он был, пожалуй, самым крутым суперкаром в мире. Сегодня коротко о том, что он из себя представлял.
CCX - это аббревиатура от Competition Coupe X. Где X - это римская 10, обозначающая 10-летие со дня выпуска и тест-драйва первого автомобиля CC в 1996 году.
Суперкар CCX автомобиль третьего поколения от Koenigsegg. Он выглядел как модернизированный CCR, но это был совершенно другой автомобиль, который строили с применением новейших на тот момент технологий. Например, предыдущие модели моделировались вручную. А кузов и шасси этого автомобиля спроектировали в 3D CAD и вырезали на станках с ЧПУ. Электрика впервые была полностью цифровой.
ССХ строили чтобы выйти на рынок США. Для маленькой шведской компании это был вызов. Под требования американского рынка увеличили шасси, изменили бамперы и фары. Подняли линию крыши. По мнению автообозревателей, последнее сделали, чтобы в суперкар могли поместиться рослые звезды НБА.
Этот Koenigsegg разработали в соответствии с мировыми правилами безопасности и защиты окружающей среды. Аэродинамика суперкара тоже была крутой для своего времени. А каждый аспект CCX служил фундаментальной цели: достичь максимальной скорости и эффективности. В машине не было никаких гаджетов или ненужных функций - только элементы, которые активно способствовали экономичности и нормам экологичности.
Для CCX шведы сделали свой двигатель, на архитектуре Ford Modular V8, полностью алюминиевый, 4700 см³. Крутящий момент 920 Н·м. До 806 л.с. на 91 бензине в США, и целых 862 лошади на 95 Евро бензине. Мотор обладал непревзойденной мощностью с точки зрения его размера и веса, соответствовал самым строгим мировым нормам выбросов, а еще был рассчитан на длительный срок службы. И на работу на пределе своих возможностей ежедневно.
Была еще версия CCXR, у которой двигатель настроили для работы на биотопливе. Заявляли, что он производит на 25% больше мощности, чем двигатель обычного CCX.
Кстати, машины компании Koenigsegg вы можете помнить из известной передачи Top Gear. В частности, этот CCX. Ведь он там поставил рекорд круга, который несколько лет никто не мог побить. А любимый телезрителями пилот Стиг умудрился на тестах суперкара “убраться” на газон и немного подпортить углепластиковый бампер.
Читайте на канале:
6:59.73 - КРУГ НА LAMBORGHINI AVENTADOR LP 750-4 SUPERVELOCE
⚡️ИСТОРИЯ ИТАЛЬЯНСКОГО ПРОКАТА НА НЮРБУРГРИНГЕ
Будем рады видеть вас на нашем канале снова!
