Среди "бывалых" диванных критиков распространено мнение, что якобы автомобили с автоматом непригодны для езды по бездорожью, и настоящий внедорожник может быть только на "ручке". Почему это не так - попробуем разобраться.
Главным аргументом сторонников ручной коробки является обычно то, что на автомате нельзя ездить "в раскачку". На самом деле езда в раскачку упоминается как один из методов преодоления препятствий в официальных инструкциях к машине и при грамотном использовании никак не вредит коробке, так как колеса находятся на скользкой поверхности, и нагрузка на коробку будет значительно меньше, чем при простом старте "в пол" со светофора или при подъеме в крутую горку. Вот к примеру выдержка из инструкции к одному из автомобилей:
Второй аргумент обычно звучит так: "Автомат не позволяет водителю чувствовать автомобиль". На деле же движение с АКПП позволяет предельно точно дозировать крутящий момент при езде "внатяг", и во многом даже выигрывает в этом у механической КПП.
Третий миф про АКПП на бездорожье говорит о том, что такой автомобиль нельзя буксировать и он не может быть буксиром. На деле же короткие (до 40 километров) буксировки даже с заглушенным двигателем автомату не навредят, а грамотные "рывки" с помощью динамической стропы и подавно больше всего грозят не коробке, а в первую очередь буксировочным проушинам и стеклам, в которые эта оторвавшаяся проушина может прилететь.
Если же говорить о сокращении ресурса коробки то да, как автомат так и механика подвержены разрушениям от ударных воздействий, если бездумно буксующее колесо резко находит опору. Другим вредным фактором является износ фрикционов при повышенных нагрузках. Альтернатива этому у механических КПП - износ сцепления, которое тоже придется менять чаще.
К слову сказать, АКПП активно используется и на танках и на сельхозтехнике, что говорит о том, что даже в этих условиях она имеет полное право на жизнь.
Не забывайте ставить лайки и подписываться на канал!
Поделившимся в соцсетях - отдельный плюс в карму!
И да, тут могла быть ваша реклама :) blog@4llc.ru
