24 подписчика

Авомобили для инвалидов в СССР. Мотоколяска СМЗ-С1Л.

25 мая 201825 мая 2018

798

2 мин

За Победу в ВОВ, Советский народ заплатил громадную цену человеческими жизнями. После войны осталось огромное число инвалидов и именно для них и создали чудо машинку на трёх колёсиках, мотоколяску СМЗ-С1Л. Потом в народе, это чудо-юдо назвали "Циклопом" за её внешний вид с одной фарой на передке. Начало выпуска 1951 год. В массовое производство её запустили в конце 1952 году на Серпуховском мотоциклетном заводе. При создании этого аппарата, горе конструкторы исходили из того,что их создание должно быть по себестоимости как можно меньше.В итоге они получили что и хотели, минимизировали всё что можно.Начиная с дизайна, каркасом кузова из труб и 4 сильным движком.Самая изюминка была в наличии кабины со сёмной крышей и дверьми из брезентухи, которая прикрывала от непогоды. Недостатков у этого изобретения, была масса, главным из которых была очень маленькая проходимость. На колёсиках в 10 дюймов не везде и проедешь и если этих самых колёс ещё и три штуки. Двигатель который выходил из строя постоянно и еле вытаскивал сам кузов сваренный из труб весом 275 кг. Так ведь ещё всё это хозяйство требовалось и разогнать до максималки 30 км/ч.Но не смотря на всю свою "прелесть и комфорт" это горе авто созданное для перевозки страшно говорить, перевозки людей с ограниченной физической возможностью СМЗ-С1Л, всё таки выполнял. Управление выполнялось исключительно при помощи рук, то есть ручное. На некоторые модели "Циклопа" устанавливали что-то на подобие штурвала, тогда можно было смело управлять и одной рукой. Сей штурвал брал всё управление узлов на себя.В 1957 году была ещё версия этого авто с более мощным движком в 7,5 сил. Она была уж слишком опасна, так как была высокая вероятность опрокидывания. С горем по полам за шесть лет, эдаких чудо авто выпустили аж 19 тысяч при чём в разных модификациях.Вот такая вот бала забота о победителях в Великой отечественной войне, кто брал Рейхстаг в 1945 году.