Модели Qoros - то немногое в Китае, что обладает нормальным и гармоничным европейским дизайном без копирайтов, вычурности и замахов на несвоевременную футуристичность. Концепты не в счёт; сейчас речь о серийных. Мы сделали запрос в Корос на предмет дебюта моделей в России.
Нам ответили, что планы продаж Qoros на нашем рынке есть. Скорее всего, в числе первых будет седан, который существует в 2 модификациях; обе интересны, но сейчас особого внимания достойна вторая - Qoros 3 GT. Это конкурент седана Лада Веста Кросс.
Про универсал Lada Vesta SW Cross главный редактор онлайн-издания ДРАЙВ.РУ Михаил Петровский ранее сказал, что когда он на неё смотрит, то ему хочется её купить. Эти же слова подойдут и седану; Икс-дизайн Весты нравится не всем, но он заслуженно считается удачным. А вот когда смотришь на Корос 3 ГТ, то создаётся следующее впечатление...
Как будто перед тобой дорожная версия раллийного болида. Защитные накладки из неокрашенного пластика по периметру кузова и на колёсных арках кажутся толстыми (массивными), а антикрыло и два крупных (прямо "поршевских") выпускных патрубка дополняют спортивную картину. Ну и декор на самом кузове (задние стойки и росчерк "GT"). Ощущение силового автомобиля для просёлков усиливает огромный клиренс - до 22,4 сантиметра! У седана Веста Кросс - 20,3 сантиметра. Сопоставим силовые агрегаты и комплектации, принимая во внимание стоимость моделей.
В Китае стартовая цена Qoros 3 GT составляет, в рублёвом эквиваленте, порядка 1 050 000 рублей (108 900 Юаней). Под капотом - 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 156 лошадиных сил и с тягой 230 Нм в диапазоне от 2 500 до 4 500 оборотов. Коробка передач - 6-ступенчатая "механика", время разгона 0-100 км/ч - 9,3 секунды. Начальная цена седана Веста Кросс - 763 900 рублей за 106-сильную версию. Со 122 лошадиными силами и 5-ступенчатой "механикой" модель стоит от 788 900 до 834 900 рублей. С 0 до 100 км/ч такая Vesta Cross ускоряется за 10,5 секунд на "механике". Qoros 3 GT с тем же мотором, но с 6-ступенчатым "роботом" с двойным сцеплением, стоит уже порядка 1 350 000 в рублёвом эквиваленте (139 900 Юаней); он на 0,5 секунды медленнее модели с МКПП. А Веста Кросс с 5-ступенчатым "роботом" (двигатель 122 силы) стоит от 813 900 до 859 900 рублей и ускоряется с нуля до сотни за 12,7 секунды.
Отметим, что багажник у Лады больше - 480 литров против 450 у Короса; правда отметим, что при сложенных сиденьях второго ряда Qoros 3 GT предложит уже 900 литров. По габаритам "трёшка" больше Весты; длина и колёсная база китайской модели равны 4,63 и 2,7 метра; у Лады это 4,42 и 2,63 метра соответственно. Подвеска у Qoros 3 GT спереди независимая, сзади торсионная балка. У Веста спереди независимая, сзади полузависимая.
В оснащение Qoros 3 GT входят: только ручные регулировки сидений (6 направлений у водительского и 4 у пассажирского); аудиосистема с 4 или 6 динамиками; информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем (в топе); системы ABS, контроля тяги, стабилизации; кондиционер или 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль; бесключевой доступ в салон и кнопочный запуск мотора; электростеклоподъёмники всех дверей; 18-дюймовые колёсные диски с шинами размерностью 215/55; электроусилитель руля.
У Веста Кросс тоже хорошее оснащение. В него могут входить: обогревы всех сидений и ветрового стекла; камера заднего вида; датчики парковки, света и дождя, климат-контроль; регулируемый по высоте и вылету руль; складное заднее сиденье; и тоже системы стабилизации, ABS; противобуксовочная система.
Что касается старта продаж автомобилей Корос в России, в том числе и кросс-седана Qoros 3 GT, то это, по предварительной информации, 2019 или 2020 год. Возможно, Московский автосалон 2018 в августе внесёт больше ясности; хотелось бы увидеть, по меньшей мере, пресс-конференцию официальных представителей Qoros...
