В этот раз в работе очередной одноразовый автомобиль. Audi A4 в интересном цвете .
Почему одноразовый ?
Повторюсь . С каждым годом автопроизводители зажатые экологами , маркетологами , да и просто экономическими проблемами стараются оптимизировать затраты на разработку и производство автомобилей . Ни для кого уже не секрет что ресурс современных автомобилей просчитан на гарантийный срок службы , а вот далее как повезёт .
По своей работе я сталкиваюсь с одноразовостью лакокрасочного покрытия . С годами я вижу тенденцию к удешевлению процесса и снижению качества покрытия . Лаки стали тоньше , мягче . Хуже сопротивляются воздействиям окружающей среды .
Однако клиенту этого лучше не говорить . Не правда ли ?
Кому охота узнать что машина за которую уплачено не мало , по сути является одноразовой и её ликвидность на вторичке с каждым годом всё ниже и ниже . И ведь с этим ничего не поделать . Законы рынка знаете ли .
Так вот . Машинка приехала не сказать чтобы затёртая , но со следами ухода . Видно что за ней следят . Однако было видно что до меня её уже полировали и местами не совсем удачно .
Что собственно и не мудрено , ибо качество лака то ещё и не каждый сможет его вывести в идеал . Каюсь , и у меня иногда бывают промашки . Но мы , полировщики , люди и имеем право на ошибку . Главное научиться их признавать и самое главное уметь их исправить .
Здесь ошибки полировщика как на ладошке . Уж не знаю почему они остались на виду .
А в остальном всё как обычно . Следы города и дорог .
Особенно досталось крышке багажника . Тут и риска и затертость и масса глубоких царапин .
Странно конечно . Обычно самое зло на капоте . Ну да ладно .
Зеркала как обычно матовые . С них и начнём . Для наглядности .
Главное в полировке это поиск компромисса . Нужно убрать лишнее не сняв нужного . При этом нужно оставить лака для дальнейших полировок .
Сейчас "знающие" люди начнут говорить что нужно после полировки нанести слои керамики для компенсации снятого слоя . Так это граждане чушь несусветная . Ибо керамика своими слоями не сильно то и компенсирует , при этом подсаживая и без того тонкий лак . Опять же где гарантия что эта самая керамика не изменит структуру лака ?
Исследований то так и нет . Сколько я не требую их от производителей их нет и не предвидится . Поэтому снимаю минимум . Вывожу в зеркало и оставляю крупное едва заметным .
Да , это долго и муторно , но это спасает клиента от преждевременного перекраса машины , а меня от ненужных проблем .
За то какая красота получается после полировки .
Нет . С такого ракурса не заметно . А вот так ?
Уже лучше , но всё равно не то .
Вот так не плохо . Видите ?
Нет ?
Разве не видно ?
Тут и блеск ксералика и максимальная прозрачность лака и чёткость отражения . Всё как я люблю .
Если бы не пыль . Эта зараза всюду . Ну а что вы хотите ? Большой город пылит .
Вот на заднем плане стоит Лексус из 2000-х . Вот тогда красили . Было где разгуляться полировщику .
А теперь всё тоненько , мягонько , нежненько .
Посмотрим что будет дальше .
Нравится моя работа ? Пишите , подписывайтесь , записывайтесь !
