В столице мировой фабрики открылся международный автомобильный салон Auto China. Его лозунг – въедем в новую эру. Давайте посмотрим, на чем китайцы планируют это сделать и оценим, поедем ли на этом мы.
Пекинский автосалон традиционно начинается с пробки. Дорога из гостиницы на выставку заняла больше часа. Не исключаю, что пешком было бы быстрее.
Первым, что бросилось в глаза была новая Infiniti QX50. Внешне автомобиль не впечатлил, на официальных фото он смотрится лучше, чем в жизни. Салон тоже прошлый век.
Зато в багажнике вместо запаски было обнаружено то, что изображено на фото ниже. Возможно, это китайская специфика.
Потом я с размаху налетел на кроссовер Wey P8. Вообще, кроссоверов китайского производства на Пекинском автосалоне видимо-невидимо, на любой вкус и кошелек. Причем большую их часть нигде кроме Китая вы не увидите.
А еще Wey похвастался своим концептом Х. Главное в нем то, что это беспилотник. Почему-то у большинства производителей концепты беспилотников маленькие, а этот огромный. Сзади автомобиль пишет на больших экранах, что он едет сам, без водителя, предупреждая идущих за ним о пешеходах, о том, что собирается поворачивать, да много еще о чем. Чуть позже я повешу видео, на котором автомобиль хорошо видно со всех сторон.
Вы слышали о марке Битон? А она есть и процветает. Смотрите, какой концепт подготовили к Пекину инженеры Byton.
Некоторым в Китае не дает покоя слава Jaguar, но они уже знают, что копировать нехорошо, поэтому перед вами Леопард.
В Пекине есть много такого, чего не увидишь ни на одном другом автосалоне мира. Представьте себе, шоу уже в полном разгаре, а эти мужики тащат куда-то лист фанеры. А за ними еще и еще. Видимо, презентация на их стенде вечером.
Не подумайте, что в Пекине показывают сплошь большие автомобили. Показывают всякие. Вот не новая уже крошка E200 приютилась на краю стенда Zotye.
А этот Dongfeng переедет E200 и не заметит. Название модели написано исключительно на китайском, продукт для внутреннего рынка. Я пытался добиться от проходящих мимо китайцев, чтобы они озвучили название, но добился только сомнительного перевода Strong Man.
Еще Пекинский автосалон отличается тем, что на нем народу больше, чем на любом другом автосалоне мира. Здесь собрались посмотреть на новинку Haval F5. При этом дома китайцы ведут себя намного приличнее, чем в любой другой стране мира. Постоянно извиняются, если нечаянно загораживают обзор, без очереди никуда не лезут и не шумят.
Конечно, в Пекине были и иностранцы, например, этот Jeep Wrangler. Но они тоже вели себя тихо, стояли в сторонке, не выделялись. Как приезжие на дискотеке в чужой деревне.
Были на Пекинском салоне и "европейцы", и "японцы". Но я вам их сейчас не покажу, покажу в следующем посте. Не хочу перегружать читателя информацией. Пока же покажу Geely GE, но тоже не целиком, а только радиаторную решетку. Обратите внимание, что их "круги на воде" теперь не плоские, а уходят внутрь, т.е. логотип как-будто вдавлен в машину. Очень интересное дизайнерское решение. Кстати, сегодня говорил с главным дизайнером Geely, он прямо философ. Но это тоже тема для отдельного поста.
И все же не все китайцы уже знают, что подделывать нехорошо. На что похоже? Правильно, на Range Rover.
По части выпендрежа китайцы большие специалисты. И если у конкурентов есть в зеркалах поворотник, то у китайца их должно быть два, а лучше три!
Встречались просто грандиозные автомобили. Этот в ширину будет побольше, чем недавно побывавший у меня на тесте Ravon R2 в длину.
Вероятно, вы слышали, что китайцы бегают по автосалонам чуть ли не с линейками, все вынюхивают и высматривают. Но такое я вижу в первый раз! Ребята измеряют толщину лакокрасочного покрытия бедного Buick.
Грузовичков и фургончиков тоже было в достатке, в том числе электрических. В Китае продолжается бум электрокаров, все на них помешаны.
Фотографий уже много, пора мне и честь знать. Спасибо, что дочитали до конца. А я ведь не рассказал еще даже четверти всего самого интересного. Например о том, что я увидел на Пекинском автосалоне впервые и чем был даже напуган. Чтобы не пропустить продолжение, подписывайтесь на канал "Автопортрет". Будет много про китайские и не китайские машины, китайскую автомобильную жизнь. На открытии Пекинского автосалона побывал Александр Андреев, ведущий проекта "Народный тест-драйв" на радио "Вести FM", член жюри премии "ТОП-5 АВТО". И я еще здесь и пробиваюсь к вам через Великую китайскую компьютерную стену.
Читайте также:
Как делают автомобили в Китае? Репортаж с завода.
