Рожденный в 1975 году, един в двух лицах.
Вот таким Кировец был в 1975 году. Двигатель V12 ЯМЗ-240Б, маленькое окно в правой части кабины, два гидробака за кабиной.
Вид сзади.
Двигатель ЯМЗ-240.
Впоследствии, на трактор К-701 устанавливали старый проверенный ЯМЗ-238 и он назвался К-700А. Отличить один от другого при заглушенном двигателе и закрытых щитках двигателя задача весьма нетривиальная.
Рентген-схема трактора К-700А.
Ранний вариант трактора, встреченный на дорогах Ростовской области, но уже с высокой трубой воздухоприемника.
В 1978 году от двух раздельных гидробаков отказались и за кабиной устанавливался единый бак. В начале 80-х отказались и от маленького окошка и до 2002 года Кировец выпускался в неизменном виде.
С установкой двигателя ЯМЗ-240 с раздельными головками блока цилиндров Кировец получил индекс К-701Р.
На экспорт поставлялись Кировцы с защитной кабины при опрокидывании.
Кировец К-701 на широкопрофильной резине низкого давления.
Широкое применение нашли фронтальные погрузчики на баз е трактора Кировец.
Кировец в зимнем обмундировании.
Больше материалов в статье Кировец II
