Заряженный гигант для всей семьи с большим багажником и скоростью в классе суперкара? Porsche идет, и мы тестируем технически продуманное создание.
Когда вы приближаетесь к Porsche Panamera Turbo S. E-Hybrid Sport Turismo, вы испытываете неописуемые ощущения, как будто вы подходите к шведскому столу где предлагаются исключительно деликатесы. Возможность ускорения до 140 км/ч исключительно на электричестве? Да! Ускорение 0-200 км/ч менее чем за 12 секунд? Да! Общая мощность 680 лошадей и 850 ньютон метров? Да! Керамические тормозные диски? Ну, это стандарт. Гигант заряда для всей семьи с большим багажником и скоростью в классе суперкара? Прверим.
Комбинация бензинового, четырех литрового, двигателя V8 выдающего 550 лошадиных сил в сочетании с 136-сильным электродвигателем. Porsche показывает общую мощность до 680 л.с. и крутящий момент до 850 Нм.
Большая машина всегда ощущается как-то вальяжно на дороге. Да, он широкий, но благодаря хорошо настроенному управлению с хорошим сопротивлением, его очень легко управлять даже на самых плотных круговых дорогах в горах. Когда скорость немного повышается, а двигатель V8 с битурбо просыпается, - тогда ощущение жесткости остается, но производительность пробуждает совершенно другое творение. Комбинация двух источников питания пробуждает что-то невероятное, что и показано в техническом паспорте Porsche с крутящим моментом 850 Нм, начиная с 1400 об/мин и максимальной мощностью 680 лошадиных сил. С момента старта только электродвигатель обеспечивает мощность 400 Нм.
Ускорение 0-100 за 3,4 с, 0-200 за 11,9 с и максимальная скорость - 310 км/ч.При это вес около 2400 кг.
«Понятно, что можно найти автомобили с похожими характеристиками. например новые Mercedes S 560e и BMW 740e могут быть конкурентами, но мы так не считаем. Уровень производительности Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (самое длинное название модели) находится на совершенно другом уровне. Поэтому мы действительно считаем, что данной модели не хватает конкурентов.
