Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (SN, GF-5, dexos1) Не Gen2!
Автомобиль: Toyota Aqua, 2012 г, планетарный редуктор (АКПП)
Двигатель: 1,5 1NZ-FXE, 74 л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 117800 км
Пробег на масле: 8000 км
Моточасы: ~250 (т.к. гибрид: работал ДВС не всё это время)
Израсходованное топливо: ~600 литров
Объем заливаемого масла: 4 литра
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Период эксплуатации: 09.10.2017 - 23.02.2018
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: Газпромнефть 92, К5
Режимы: 50% город , 50% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4TP121
Фильтр воздушный: Masuma
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: неизвестно, на наклейке из Японии указана вязкость 5w-30, масло было идеально чистое, но с пробегом по наклейке около 4000 км.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: нет.
Особенности эксплуатации:
городской режим: 12 км утренний пробег; 10 часов стоянка; 12 км вечерний пробег (6 дней в неделю). 1 день в неделю: короткие поездки в течение дня.
Трасса: езда с равномерной скоростью ~100 км/ч. С редкими ускорениями.
Зима выдалась холодная, машина заводилась в любой мороз (до -36°С), прогрев на месте не более 2 минут (авто с заводским теплообменником).
Выводы по результату анализа
- потеря 24% вязкости это конечно сильно, причина - 5,6% топлива. Пора мыть форсунки и проверять давление бензонасоса :)
- щелочное в норме, более 10 тыс.км масло точно не выдержало бы. Так замена очень вовремя
- нитрация, окисление и сульфация в норме. Двигатель видно не горячий.
- потеря пакета ZDDP и кальция в пределах 7-8%. Отличное совпадение неизвестно когда сделанного свежего анализа с данной отработкой.
- утечек антифриза нет, пыль через впуск не попала.
- металлы износа в норме. Двигатель в отличном состоянии
