Любой инструктор по вождению или просто профессиональный водитель скажет, что даже начало маленького дождя, уже таит в себе большую скрытую опасность. На всех дорогах много пыли и капель от смазочных материалов от разных транспортных средств. Как только начинается дождь, на дороге начинает возникать небольшая, но очень коварная пленка, которая по своей сути такая же скользкая, как небольшое обледенение.
Что делать в такой ситуации
Сбавьте обороты. Например при нормальной видимости и сухому дорожному покрытию, можно придерживаться так называемого правила 2 секунд, по которому необходимо передвигать на расстоянии, которое автомобиль преодолевает за 2 секунды. В дождливую погоду, дистанцию необходимо увеличить до 4 секунд, а скорость в среднем сбросить на 15 км/ч. Благодаря этому, получится иметь небольшой запас времени на маневр или экстренное торможение, если спереди возникнет препятствие.
Двигайтесь с одинаковой скоростью. Не стоит делать на дороге резкие торможения и ускорения. Из-за мокрой дороги, контакт шин с поверхностью, может быть утерян. Если дождь очень сильный, необходимо отказаться от круиз-контроля. Не стоит доверять электронике работу педали газа, которая очень важно в случае нестандартной ситуации.
Глубокие лужи необходимо преодолевать осторожно. Большие лужи часто образовываются на дорогах из-за плохих городских дренажных систем или сильного дождя. Если лужа распласталась на всю дорогу, тогда необходимо проезжать их с минимальной скоростью, чтобы не поднимать перед собой волны. В противном случае, можно просто получить «гидроудар», из-за чего силовой агрегат будет выведен из строя, а владельца будет ожидать дорогостоящий ремонт.
Старайтесь объехать лужу. Конечно, очень глубину лужи очень сложно, поэтому если есть шанс, ее всегда можно объехать. Проехав по луже, можно попасть под аквапланирование и автомобиль перестанет отвечать на команды рулевого колеса. В случае, если этого избежать не удалось, то ни в коем случае нельзя бросать педаль газа и тормозить, просто необходимо продолжать движение, пока колеса вновь не схватятся с дорожным покрытием. Помимо всего прочего, глубина лужи может быть настолько велика, что придется потом чинить подвеску или менять шины из-за их повреждения.
Давайте тормозам просохнуть. Естественно, мокрые тормозные колодки, намного хуже справляются со своей задачей, поэтому после преодоления водной преграды, лучше всего немного просушить колодки и диски, легкими нажатиями на тормоз, при езде. Это позволит быть готовым к тому, что к моменту, когда потребуется затормозить, у вас не будет между колодками и дисками воды.
Всегда включайте свет. Передвигаться во время дождя необходимо исключительно с включенными фарами, ведь пыль вперемешку с дождем и грязью, которые поднимают за собой грузовики, может посоревноваться с плотным туманом по видимости сквозь нее. Лучше всего использовать ближний свет, чтобы не ослеплять других водителей.
Правильная остановка. В грозу и сильный дождь, когда «дворники» не справляются с отводом воды с лобового стекла, самым разумным решением в этот момент станет остановка автомобиля. Однако необходимо быть предельно осторожным и ни в коем случае не делать этого прямо на обочине дороги. Это может создать опасность аварийной ситуации.
Подготовка к дождю с технической стороны
Для обеспечения максимальной обзорности, необходимо следить за чистотой оптики и лобового стекла. Также необходимо следить за тем, насколько хорошо выполняют свою работу щетки стеклоочистителей. На этих вещах лучше не экономить, как и на жидкости в бачке омывателя. Не забывайте и о том, что в такую погоду, в автомобиле запотевают окна, поэтому необходимо контролировать кондиционер, который может не только охлаждать, но и сушить воздух, препятствуя тем самым запотеванию.
Выбор шин – это отдельный разговор. Приобретать необходимо те шины, которые обладают наивысшим классом по сцеплению с мокрым дорожным покрытием, имеют низкий уровень сопротивления качения и хорошим торможением. На данный момент есть достаточно большой выбор качественных шин с оптимальным рисунком протектора.
