Через несколько часов после того, как изображения нового A6 просочились в Интернет, Audi раскрыла тайну своего нового седана. Восьмое поколение A6 появится на следующей неделе на автосалоне в Женеве, но сейчас это появление заявлено официально. Как видно на фотографиях, седан выглядит довольно похожим на предыдущее поколение. На самом деле вам, возможно, придется сильно приглядеться, чтобы найти отличия между новым и существующим моделями, однако различия все же есть.
Во-первых, новый A6 все-таки немного больше — и мы действительно имеем в виду немного. Он на 12 миллиметров шире, на 7 мм длиннее и на 2 мм выше. Теперь в нем более ярко выражена новая передняя панель и широкая решетка Silgleframe, которая очень похожа на решетку A7. Хотя профиль седана, кажется, остался неизменным, резкие контуры «тела» седана над колесами рядом с поясной линией (продольная линия, очерчивающая нижнюю границу остекления автомобиля) помогают отличить обновленный А6 от предыдущего поколения.
А вот изменения сзади заметить уже намного проще. Например, подчеркнутая хромированная полоса, разделяющая задние фонари, и простирающаяся на всю ширину автомобиля. Новый A6 будет доступен в 14 различных цветах, причем семь из них совершенно новые для 2019 года.
Изменений внутри много: начиная с 10,1-дюймового информационно-развлекательного экрана MMI, взятого из A7, рядом с которым находится второй 8,6-дюймовый дисплей, используемый для работы в режиме климат-контроля и других удобных функций, заканчивая расширенным пространством.
Благодаря цифровому обновлению теперь в А6 есть множество функций, таких как MMI navigation plus, который умеет самообучаться, или системы подключения к Интернету, а еще новый A6 может использовать до пяти радиолокационных датчиков, у него пять камер, 12 ультразвуковых датчиков и лазерный сканер для пакета Park Assist. Это включает в себя пилота парковки и гаража, оба из которых автоматически маневрируют A6 на парковочных местах или в гараже, когда внутри автомобиля может никого не быть (ясное дело, управляете этим вы дистанционно — никакой самодеятельности от автомобиля).
В Audi говорят, что новый A6 может «работать» и как спортивный автомобиль, оставаясь таким же маневренным, как и компактным. В переделанную подвеску добавили алюминий, что повышает качество езды, и 21-дюймовые колеса с чрезвычайно низкопрофильными шинами — сочетание, конечно, которое обычно не приравнивается к комфорту. Новый A6 имеет радиус поворота, который на 1,1 метр короче, и обновленному седану отныне требуется 11,1 метров для разворота.
На европейском рынке новый A6 будет запущен с двумя двигателями. Первый — 3.0-литровый TFSI с турбонаддувом V6 мощностью 340 л.с. (250 кВт) или же 3,0-литровый дизель TDI с мощностью 286 л.с. (210 кВт). TDI получает восьмиступенчатую коробку передач tiptronic, в то время как TSFI использует семиступенчатый S tronic. Все модели имеют гибридную систему.
Конечно, не обошлось и без полноприводного Quattro, но информации об этом ничтожно мало.
