В конце 2017 года на показе во Франкфурте был представлен новый Порше Кайен модельного ряда 2018-2019 года. На вид новинка сильно схожа со вторым поколением. Производитель не стал менять столь удачный дизайн, который пришелся по вкусу большинству. Доработаны только некоторые детали, которые сделали кузов поистине совершенным и безупречным.
Для российского покупателя показ новинки состоится весной 2018 года, но официально приобрести кроссовер получится не раньше 2019 года.
Для России стоимость остается неизвестной, а вот для стран Европы цену уже огласили, хотя продажи стартуют только в конце года. Полную комплектацию можно приобрести почти за 92 тысячи евро. Более простая модификация обойдется в 75 тысяч евро.
Внешний вид
В целом внешний вид обрел строгие черты. Носовая часть выдается покатым капотом с небольшим рельефом. Головная оптика получила треугольную оптику, но при этом края ее округлые. В качестве наполнения она получила светодиоды и интересный рисунок.
Ниже во всю ширину расположилась радиаторная решетка с длинными горизонтальными линиями. Они покрыты хромом, а по центру красуется фирменный логотип. На нижней части бампера установлен небольшой воздухозаборник, а по бокам противотуманные фары. Они также светодиодные.
Сбоку кроссовер получил большие и выдающиеся крылья с выпуклыми колесными арками. На дверях имеются плавные волнообразные выштамповки. Остекление обрамлено тонкой полосой покрытой хромом. Колесные литые диски получили интересный дизайн с тонкими спицами так же с хромированным покрытием. В зависимости от модификации, диски могут быть 19 или 21 дюймов.
Задняя часть преобразилась в отличие от второго поколения. Здесь можно увидеть как сильно видоизменились фары. Они стали узкими и длинными, и при этом соединяются красной полоской, где написано название автомобиля. Массивная дверь багажного отделения имеет глубокие рельефы и узкое остекление со щеткой стеклоочистителя.
На широком бампере располагаются стоп сигналы и прямоугольные патрубки выхлопа по бокам.
Интерьер салона
Изменения в салоне произошли явные, и здесь можно заметить множество сходств с Порше Панамера. Отделывается салон натуральной кожей в двухцветном сочетании. Благородно смотрится обшивка в светло-коричневых оттенках с черными вставками.
Центральная консоль достаточно широкая и информативная. Здесь расположено большое количество элементов управления. Верхнюю часть занимает большой и широкий сенсорный дисплей. Под него гармонично вставили дефлекторы. Затем идет плавный спуск, на котором консоль плавно переходит в центральный тоннель.
Он включает в себя элементы управления климатической установкой. Здесь собрано большое количество подсвечиваемых кнопок. По центру установлена ручка трансмиссии. Рядом с ней переключатели езды по бездорожью. Имеется небольшая ниша спрятанная под выдвижной крышкой. Два огромных подстаканника поместили рядом с широким подлокотником.
Приборная панель состоит из пяти круглых колодцев с приборами. Там же отображается и информация с датчиков. Стильный трехспицевый руль получил в оснащение кнопки для управления функционалом кроссовера во время движения.
Все сидения отличаются невероятным комфортом. Удалось этого добиться за счет качественного мягкого наполнителя и анатомической формы. Удобная боковая поддержка не позволит почувствовать дискомфорт в дороге. К тому же даже в стартовой комплектации присутствует множество регулировок, вентиляция и обогрев.
Задним пассажирам тесно не будет. Для ног предусмотрено много свободного пространства. С особым комфортом на заднем кресле расположится два человека. Посередине можно выдвинуть подлокотник, в которые установлены подстаканники и некоторые элементы управления мультимедией.
Технические характеристики
Кроссовер Porsche Cayenne 2018-2019 немецкого производства получит пневматическую трех камерную подвеску, парктроник, высококачественные тормозные диски с вольфрамовым покрытием, мощные амортизаторы и многое другое. Кстати, за дополнительную плату можно получить тормозные диски с керамическим покрытием.
В линейке силовых агрегатов будут присутствовать два вида бензиновых моторов. Базовую модификацию укомплектуют турбо движком V6 с объемом 3.0 литра. Его мощность равняется 340 лошадям. До сотки машина разгоняется примерно за 6 секунд.
Дорогая комплектация получит битурбированный мотор V6 на 2.9 литра. Его мощность составляет 440 лошадиных сил. До сотни разгоняется за 5 секунд.
В планах у производителя пополнить линейку еще одним силовым агрегатом, работающем на дизельном топливе. Его расход будет вполне экономичным и в смешанном цикле составит 6.8 литров.
