Катался я себе спокойно на велосипеде, решил поглядеть состояние трансмиссии, а заодно сделать обзор на эту тайваньскую железку. Оправдала ли себя покупка — под катом.
Началось все в июле прошлого года, когда та трансмиссия, что была у меня уже порядком ушаталась и не доставляла абсолютно никакого удовольствия. В голове были мысли о замене переключателей, кассеты, манеток, но это были только мысли, дальше не заходило, правда иногда шерстил магазины, форумы и барахолки в поисках того, что могло приглянуться. Решающий момент настал когда я на марафоне половину пути мучался с переключениями. Быстренько вспомнил все, что читал и смотрел и в голове быстренько оформилось то, что я хочу поставить на своего коня. Это была одна звезда спереди и 10 сзади с широким диапазоном. Заказал все, что нужно и стал ожидать. А заказал я манетку и переключатель sram gx, китайскую звезду nw просто на пробу (в итоге так с ней и езжу, оказалась отличной звездой), цепь sram 1051 и эту самую кассету. Остановил выбор на санрейс потому что аналоги не вписывались в бюджет, единственное, в чем колебался — взять 40 или 42 зуба, но решил не рисковать и взять 40, т.к у переключателя в спеках вообще указана 36 звезда.
Пришел весь набор, выглядело это вот так:
За качество фотографий сразу извиняюсь, делал не для обзора.
Пока все пришло и было установлено, пока я съездил отдохнуть — наступил сентябрь, с него и идёт отсчет пробега кассеты. В итоге это даже больше года на два месяца, наездил не особо много, ~8000км, поменял цепочку, старая растянулась немного, 0,75 калибр влезал с трудом, нынешняя сейчас приблизительно в таком же состоянии. Ездил и летом, и зимой, в любую погоду, кассета стойко все перенесла :)
Теперь к нынешнему состоянию кассеты.
Кассета окрашена, анодировка же на более дорогой модели, соответственно краска скоро начала потихоньку слезать. Сейчас выглядит так...