Фирма Nissan в пресс-релизе, посвящённому новинке, упорно называет Qashqai самым продаваемым кроссовером Европы. Однако в период с января по август этого года он уступил место «Тигуану». Данное обновление должно вернуть «Кашкай» на первое место, и больше всего бренд надеется на новый мотор, который разрабатывали совместно с Mercedes, и успешно «обкатывают» на новом поколении А-класса.
Этот мотор вытеснит из гаммы прежние бензиновые двигатели 1,2 и 1,6 литра. Он будет предлагаться в двух вариантах максимальной отдачи – 140 л.с., 240 Нм либо 160 л.с., 260 Нм. В паре с новым двигателем по умолчанию ставится 6-ступенчатая МКП, но 160-сильную версию можно будет приобрести также с 7-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями, причем в этом случае максимальный крутящий момент увеличивается до 270 Нм. Привод в любом случае только передний. Полный привод доступен европейцам лишь на единственном исполнении Qashqai – с 1,6-литровым 130-сильным турбодизелем и ручной коробкой.
Очевидно, что КПП для нового автомобиля тоже досталась в наследство от Мерседеса А-класса, по причине того, что в арсенале дочерней компании Jatco подобных агрегатов нет.
По слухам, этот же мотор получит прописку у нового кроссовера от концерна Renault Arcana, который скоро начнул собирать в России. Естественно есть вопрос: достанется ли Arcana робот от мерседеса, или новый двигатель получит вариатор?
Новый мотор позволил Qashqai стать экономичнее, экологичнее и динамичнее. Этот мотор сертифицирован под нормы Euro 6d-Temp, а это пока не удается всем. Ещё одним обновлением стала система NissanConnect, которая теперь умеет обновлять софт «на лету», распознаёт речь и позволяет планировать маршрут до момента посадки в машину через приложение. Также система помогает искать авто на парковке.
У европейских дилеров обновленный Qashqai появится до конца текущего года. Кроссоверы для российского рынка пока будут продаваться в прежних спецификациях, то есть с безальтернативным 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 144 л.с.
