«Длинная» НИВА или ВАЗ-2131 дано уже не является экзотикой. Но в появление этих полезных и весьма логичных модификаций автомобилей имеется элемент случайности. Дело в том, что изначально «Ниву» удлинили с другой целью – отработать агрегаты перспективного минивэна на базе машины (будущий, так и не сыскавший славы ВАЗ-2120). Кодовые названия макетов – «Президент» и «Консул». Отличались машины количеством дверей – «Президент» был трехдверным, а у «Консула» имелись две дополнительные маленькие технологические дверцы для более удобного размещения балласта на заднем сидении. Впрочем водители испытатели отшучивались от любопытных – машина для охотников, а дополнительные дверки-недомерки - так это для собачек!
Но по воле судьбы трехдверная машина попала на одну из многочисленных в то время автомобильных выставок, случилось это в 1993 году, где неожиданно вызвала повышенный интерес у потенциальных покупателей, тем самым став на конвеере опытно-промышленного производства ВАЗа самостоятельной моделью. Её выпуск под именем «Кедр» стартовал в 1994 году и продолжался, пока не был вытеснен пятидверной длиннобазной модификацией ВАЗ-2131 где-то году в 1997-м.
Длиннобазная (удлиненная на 500 мм) трехдверка имела два внешне неотличимых варианта исполнения – ВАЗ-2129 и ВАЗ-2130. Первая комплектовалась сиденьями от «ВАЗ-2108», углубленными для задних пассажиров и предоставляющие им комфорт лимузина, правда багажное отделение при этом соответствовало «короткому» автомобилю. Вторая имела штатно установленные сиденья от «короткой» модели, что не прибавляло комфорта задним пассажирам, зато в арсенале машины появлялся огромный багажник. Кроме этого ВАЗ-2130 комплектовался дополнительным топливным баком от ВАЗ-2108 - его горловина была выведена в стандартный заправочный лючок.
Автомобили первых выпусков имели двигатель и оформление задней части кузова как у «ВАЗ-2121». Позже оформление задней части унифицировали с освоенной в производстве «ВАЗ-21213».
Существовала ещё одна модификация автомобиля - ВАЗ-2129-01 «Утилитер», с отсутствующим задним сиденьем, перегородкой за передними и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Большим спросом такая модификация не пользовалась и изготавливалась на заказ в небольших количествах.
Это интересно.Вспоминаем наши игрушечные танки из СССР!
