Ровно 122 года назад на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгороде был показан первый российский автомобиль.
Сам Николай ll осмотрел его, но особого интереса к нему не проявил.
Характеристики и особенности
По задумке, автомобиль должен был ездить не только по городу, но и в местах, где плохая дорога, или ее и вовсе нет. Потому, он был оснащен достаточно большими колесами разного диаметра. Колеса были деревянными, а также покрыты резиной.
Приводил колеса в движение четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, а также имел водяную систему охлаждения. На то время у Яковлева получилось уменьшить его вес, в сравнении с европейскими аналогами.
Автомобиль развивал скорость в 20 км/час, а также имел мощность в 2 лошадиные силы, мог пройти без заправки 20 км. Но при этом, не умел ездить задним ходом, по причине его конструкции.
Коробка передач имела 2 ступени, и находилась возле руля. Удивительно, но машина имела электрическую систему зажигания, на то время это было новаторством.
В те времена автомобили вызывали большое удивление, и что не странно, считались роскошью. Первым владельцем автомобиля стал Василий Навроцкий, который в 1891 году привез машину марки "Панар- Левассор".
Творение Фрезе - Яковлева стоило 1500 рублей, что было огромной суммой для любого гражданина. Для сравнения, отличная лошадь стоила 50 рублей, а обычный рабочий получал 25 рублей в месяц. Но на деле цена в 1500 рублей была в 2, а то и в 3 раза дешевле аналогов.
В таким был первый автомобиль, спасибо что читали!
Поддержите автомобилиста лайком, и подпишитесь на канал
Вам легко, а нам приятно!
Читайте также:
Сделано в СССР: советские автомобили по мотивам иномарок
Автоприколы: мастера парковки
Как создавалась знаменитая УАЗ «Буханка»
Газ или бензин, вот в чем вопрос...
