Массовый автомобиль будущего будет разовый, как и всё в современном мире разовых вещей.
Картинки с годами смело пропускайте, мне прото было прикольно узнать, какими люди видели машины лет на 30 вперед... просто это небольшой экскурс в ретроспективу...
Вот такой летающий ситроенчик Фантомаса появился в качестве некого прототипа автомобиля будущего еще в 60-е…
Почти в это же время Бондиана также выдвинула интересную модель, которую обозвали Toyota 2000, как бы намекая, каким нам предстанет автомобиль через 30 с лишним лет в 2000 году.
В 1985 году полагали, что в 2005 году автомобили будут непременно летать.
Но летающий угловатый Делориан смотрелся менее современно, чем округлая перспективная модель Москвича от АЗЛК того же года.
Накануне нового тысячелетия уже не было ни у кого сомнений , что в будущем летать будут даже такси…
Итак, какие автомобиле нас ждут в ближайшем будущем. Всезнающие авто специалисты – мужчины, зачастую настолько увлекаются сугубо техническими деталями, что забывают о главном. Я не буду вникать в их тактические вопросы, выскажу лишь свои соображения, на фоне того, что они бурно обсуждают в интернете. Причем по женски – достаточно приземленно и без особых иллюзий…
Мысль первая. Машин становится больше, пробки глуше, и потребительная стоимость автомобиля неизбежно изменяется. Несмотря на то, что машины становятся все лучше, пользоваться ими становится все менее удобно.
Огромное влияние на это оказывает регулирующая деятельность государства. Изменения к ОСАГО, техосмотру будут, чем дальше, тем жестче. И скоро эксплуатировать не новые машины станет невыгодно и дорого. И в первую очередь именно с этих позиций…
Мысль вторая. Вытекает напрямую из первой: покупать подержанные машины, даже те, которым от 3 до 5 лет станет глупо. На них ещё будет можно немного поездить, но не покупать!
В них придется много вкладывать, чтобы они проходили все эти техосмотры и могли быть допущены на дороги… Следовательно покупая новую машину сегодня, люди будут понимать, что через несколько лет им будет сложно рассчитывать на то, что её продажа поможет им купить новую. Тут спрос и предложение будут всегда тесно взаимосвязаны. Вы ведь сегодня не рассчитываете от продажи старого телевизора получить ощутимую часть денег, которые пойдут на покупку нового. Старый телевизор вы просто выбросите, а за машину могут ввести и какой-то сбор за её последующую утилизацию. И ведь введут!
Мысль третья. Вытекает из двух предыдущих. Задумываясь о покупке нового автомобиля, человек будет ориентироваться на меньшую сумму, чем это было раньше. Придется вычитать из этого бюджета то, что впоследствии авто становится вторично непродаваемым. Помните, как раньше люди вкладывались в электронику, одежду и прочее, сейчас этого нет. Автомобиль после недвижимости ещё считается, хотя и сомнительным, но капитальным вложением.Рынок автомобилей ждет то же самое. Как ни прискорбно, но альтернативы этой перспективе нет.
Мысль четвертая. Результат трех первых. В обществе всегда есть небольшая прослойка людей, для которых покупка супер дорогих вещей – дело престижа. Поэтому на супердорогие автомобили будет достаточно устойчивый, пусть и небольшой спрос. А вот все остальные сегменты рынка будут тяготеть к производству дешевых, бюджетных автомобилей, которые, как разовая посуда, будут рассчитаны на 3-5 лет эксплуатации, а далее – утилизацию. По сути, это будет напичканный дешевой электроникой "горбатый запорожец". Причем у чисто городских жителей, вопрос о покупке такого авто частенько будет стоять вровень с альтернативой: а не истратить ли эти средства на езду все это время на такси. Может это станет практичнее и дешевле?
Так что, раскатывать губу автолюбителям особо не стоит. И автомобиль в своем будущем обличие снова станет роскошью, и уже потом - средством передвижения.
И все же, самым интересным видением автомобиля будущего, на мой взгляд, была капсула-ступка, как у бабы яги в «Гостье из будущего». И обзор отличный и вообще!
Жаль, что и такая ступка, которая когда-нибудь обязательно появится - будет роскошью…