1,0×
00:00/04:57
Описание
Последствия удаления клапана ЕГР
6 месяцев назад • 750 просмотров3 поставили "Нравится"
Добрый день, дорогие зрители! Рады приветствовать вас в заключительном новогоднем ролике и хотим от всей души поздравить с наступающим 2024 годом! В этот замечательный зимний праздник хотим пожелать вам уюта и тепла в доме, веселых и ярких дней, наполненных только положительными эмоциями! Пусть все невзгоды и трудности останутся в прошлом, а все хорошее и приятное войдет в вашу жизнь вместе с боем новогодних курантов! Спасибо, что остаетесь с нами!А в этом выпуске мы покажем вам результаты работы на этой неделе. В слесарном цехе в последний день бурно кипит работа. К мастеру Максиму на замену насоса ГУР заехал Lexus GX 470. Старый не подлежит ремонту. Также произведен ремонт карданного вала и замена стоек амортизаторов на Lexus RX 300. Кардан вот такой интересной формы, трехсекционный. Понадобилась замена крестовин. Peugeot Traveller снова у нас. К сожалению, первоначально залитый антифриз очень низкого качества повлиял на работу всей охлаждающей системы в целом. В таких случаях промывка только радиатора печки-малоэффективная процедура. Также Мастер Александр выполнил замену ступичных подшипников на Toyota Camry.
У мастера Андрея по классике восстановительный ремонт привалочной плоскости ГБЦ от грузовика Isuzu с помощью газодинамического напыления ДИМЕТ. Далее-шлифовка на специальном плоскошлифовальном станке. Кроме этого, выполнена замена направляющих втулок клапанов на ГБЦ от ЯМЗ 536.
Теперь про моторно-диагностический участок. Мастер Юрий закончил восстановительный ремонт Kia Sportage. Подозрения подтвердились. Произошел пробой прокладки ГБЦ. Сбой в системе охлаждения оказал негативное влияние на патрубок-понадобилась замена вздутого на нормальный.
У мастера Артема на этой неделе преимущественно дизельные авто. Первый-Mitsubishi Pajero Sport с заглушенным клапаном ЕГР. Зачем? Большое количество самоуверенных специалистов при удалении клапана пообещают вам чистый впускной коллектор, масло, прирост мощности и отсутствие необходимости замены дорогих комплектующих. Сомнительные плюсы, правда? Специалисты, вмешиваясь в систему управления двигателя не задумываются о дальнейших последствиях. Негативные моменты разумеется проявятся не сразу, но в последствии на этом не получится сэкономить. Интернет пестрит страшными картинками о том, как загрязняется сажей клапан ЕГР. Только никто не упоминает, как такой слой сажи может образоваться без посторонних примесей, таких как масло. В первую очередь стоит проверить качество топлива или масла, работоспособность турбины и самого клапана, так как у них тоже есть свой ресурс, заявленный производителем. А теперь про негативные последствия, а именно:
• Увеличение расхода топлива
• Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе
• Повышение температуры выхлопных газов
• Потеря мощности и ухудшение динамических характеристик
Если коротко-снижение ресурса двигателя и дорогостоящий ремонт агрегатов. Удалять или нет-решать только вам. Но мы не рекомендуем его удаление для автомобилей выпуска 15 года и моложе. Если специалисты предлагают вам удаление клапана без корректировки ЭБУ программно, игнорируя алгоритм работы двигателя с учетом клапана ЕГР, смело отказывайтесь от такой услуги.
Toyota Avensis с двигателем D4D поступила также с заглушенным клапаном ЕГР. Здесь как раз видны последствия его демонтажа-повышенный расход топлива, стабильно высокие обороты, корректировки форсунок вышли за допуски, а стук 4 форсунки свидетельствует об износе распылителя.
Далее-эндоскопия Kia Carnival. В первую очередь обнаружены проблемы с трансмиссией-коленвал не прокручивался вручную. Основная жалоба клиента-повышенный расход масла, плохая динамичность, нестабильные холостые обороты. При эндоскопии обнаружен сильный износ всех четырех цилиндров. Проверка форсунок на стенде показала весьма негативный результат-все четыре форсунки вне допусков, потребуется их дальнейшая замена.
Если вашему автомобилю нужна диагностика двигателя, его обслуживание, ремонт или замена на другой, а также фрезеровка, расточка, хонинговка, опрессовка, дефектовка, зенкование, ремонт ГБЦ, БЦ или ремонт или проверка топливных форсунок (как дизельных, так и бензиновых двигателей), обращайтесь в автотехцентр ЛЕКС Моторс! Наши специалисты выполнят эти сложные работы для вас! Номер телефона моторного участка для записи на ремонт
+79114110658
А если автомобилю требуется диагностика или ремонт ходовой части автомобиля, тормозных систем, систем охлаждения, глушителя, слесарные или токарные работы, опрессовка, дефектовка, ремонт или шлифовка ГБЦ грузовых и легковых автомобилей, то номер телефона мастера слесарного участка
+79114296955
Мы работаем ежедневно с 9.00 до 19.00 без перерывов и выходных. В субботу с 9.00 до 18.00.
В воскресенье трудимся с 10.00 до 17.00.
Еженедельные выпуски
Подборка ·
СТО ЛЕКС Моторс Петрозаводск
· 18 из 19Далее: Проблемный мотор V9X
Еженедельные выпуски · 18 из 19
Opel Astra
82,4K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются
Zeekr X
29,6K интересуются
Livan
44,5K интересуются
Toyota
286,7K интересуются
Geely Emgrand
59,9K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются
Jaecoo J7
46K интересуются
Haval F7x
57,3K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Skywell
41,9K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
Porsche Cayenne
94,7K интересуются
Jaecoo
70,1K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
Niva Legend
61,4K интересуются
Haval
257K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
Geely
267,7K интересуются