1,0×
1,2K просмотров · 1 год назад
00:00/10:15
Начало
Описание
Замена подушки КПП Audi A6 C7 / A4 B8 / A5 / A7 / Q5
1 год назад • 1,2K просмотров2 поставили "Нравится"
Симптомы для замены опоры коробки передач: вибрация двигателя, толчки и пинки при переключении режимов КПП. У меня таких симптомов не было, но так как недавно менял две опоры двигателя ( youtu.be/XMv_qX70ET8 ), решил поменять и опору коробки.===========================
Для замены задней опоры КПП (в моём случае вариатор 0AW) потребуется следующий инструмент: ключ на 13, торцевая головка на 13, Spline M10, Spline M12, динамометрический ключ на 20 Нм и 70 Нм.
===========================
Артикул оригинального сайлентблока (для Audi A6 C7) VAG 8K0399151DD / 8K0399151DB
Купил неоригиналую подушку коробки PATRON PSE30585 (для Audi A6 C7)
Ссылка на инструкцию из ELSA disk.yandex.ru/...084FT2XU5Q
===========================
Таймкоды:
0:00 Начало
0:11 Инструкция ELSA, моменты затяжек
0:45 Снятие защиты двигателя и коробки
1:05 Снятие опоры / подушки КПП
1:54 Снятие поперечины тонеля
3:04 Сравнение состояния старой опоры и новой
6:14 Установка новой подушки вариатора
7:42 Моменты затяжек динамометрическим ключём
8:23 О результатах после замены сайлентблока
===========================
Мой блог на Drive2 www.drive2.ru/users/mark47/
LiXiang L7
17,4K интересуются
Skoda Octavia
160,2K интересуются
Zeekr X
29,6K интересуются
Chery Tiggo 4 Pro
64,5K интересуются
Chery Arrizo
57,3K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
Haval
257K интересуются
Mitsubishi Outlander
140,2K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Toyota Camry
188,9K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Tesla
125,9K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Audi
246,2K интересуются
Kaiyi E5
34,3K интересуются
GAC
114,1K интересуются
Mitsubishi
222,2K интересуются
Hongqi
87K интересуются