1,0×
1,6K просмотров · 1 год назад
00:00/07:24
Описание
2023 Nissan X-TRAIL e-POWER - Современный и мускулистый внедорожник!
1 год назад • 1,6K просмотров10 поставили "Нравится"
Обзор Ниссан Х-ТрейлЧто это такое?
Это единственный семиместный электрифицированный внедорожник в своем сегменте. Тем не менее, вопрос о том, какой именно сегмент это, кажется открытым: в качестве соперников Nissan называет Toyota RAV4, который использовался в качестве эталона для этого X-Trail четвертого поколения, а также Skoda Kodiaq, Mazda CX-5. и Фольксваген Тигуан Олспейс. Мы бы добавили в эту смесь Hyundai Santa Fe, Toyota Highlander и Kia Sorento, хотя Nissan считает, что они слишком велики, чтобы считаться прямыми соперниками.
X-Trail всегда переживал что-то вроде кризиса идентичности: он прибыл в Великобританию в 2001 году как высокий, мягко-ворсистый универсал с увеличенным дорожным просветом, полным приводом и устремлениями к соли земли. Проблема в том, что мужественный Subaru Forester 2,0-литровый Turbo уже лежал на шезлонге с 1998 года и, честно говоря, был веселее.
Понятно, что Nissan решил, что X-Trail лучше позиционировать как нечто вроде Qashqai с ручками, и к третьему поколению у него была задача заменить как Mk2 X-Trail, так и Qashqai+2, а также значительные счета за психиатрию.
В любом случае, если оставить в стороне небольшие проблемы с ролью в жизни и размещением в сегменте, войдите в Mk4 X-Trail, который отказался от своих претензий на кроссовер в пользу дополнительной компактности внедорожника, а также может похвастаться самозаряжающейся трансмиссией с электроприводом.
Значит, очередной гибрид?
Ну, поскольку задействованы и источники внутреннего сгорания, и источники электроэнергии, да. Но в данном случае новая система Nissan e-Power отводит 1,5-литровому бензиновому двигателю с переменной степенью сжатия и турбонаддувом единственную задачу по зарядке аккумулятора емкостью 2,1 кВт·ч, в то время как мощность передается на передние колеса электродвигателем мощностью 150 кВт, обеспечивающим максимальную мощность. мощность 201 л.с.
Мы уже видели эту систему e-Power в Qashqai, но вариант X-Trail, на котором мы ездим здесь, впервые имеет полный привод, называемый e-4orce, который добавляет электродвигатель мощностью 100 кВт. задняя ось для общей мощности системы 211 л.с. и обещанной скорости 0-62 миль в час за 7,2 секунды с улучшенной тягой, управляемостью и комфортом езды.
Не ожидается большого количества переключений, третья, более традиционная трансмиссия также доступна — тот же 1,5-литровый турбодвигатель в сочетании с 12-вольтовой мягкой гибридной технологией, генерирующий 161 л.с. для привода передних колес.
Но что такого особенного в e-Power?
Довольно. Почему не обычный электромобиль или стандартный заурядный гибрид? Все дело в ощущениях от вождения, говорит нам Nissan. e-Power сочетает в себе наиболее эффективное использование бензинового двигателя с небольшим аккумулятором и тихое и плавное вождение электромобиля.
Nissan также отмечает, что e-Power в качестве «мостовой технологии» является лучшим предложением в глобальном масштабе в качестве трамплина к полной электрификации, чем подключаемый гибрид или полноценный электромобиль; здравое мышление, учитывая редкость зарядных постов.
Во многом система работает хорошо. Подача энергии действительно плавная и тихая; с двигателем, работающим только для зарядки аккумулятора, вы избавлены от сопутствующих гибридных шумов, которые предполагают, что под капотом снимали эпизод Bonanza, хотя затяжные периоды подъема в гору все равно будут вызывать мычание, поскольку двигатель несколько громко оживляется, чтобы сохранить батарея заряжена.
Но это не машина, созданная для поощрения сокрушения Аксминстера, и если вы едете на ней с вниманием к тому, чтобы в машинном отделении не было шума, она вознаграждает аккуратной управляемостью, легким, точным рулевым управлением, хорошо контролируемой осанкой на поворотах и гибкой ездой. , лежащая в основе твердость которого проявляется только на самых худших, гм, поверхностях.
Любая другая «мостовая технология» на борту?
Подробнее о технологии «протянуть руку дружбы пожилым людям»… К счастью, Nissan является одним из производителей, который, увидев, какой беспорядок создают другие в своих информационно-развлекательных операциях только с сенсорным экраном, счастлив оставить важные ручки в покое, в том числе управления кондиционером и центральным регулятором громкости звука.
Здесь нет никаких признаков корзины запчастей Qashqai, за исключением двух 12,3-дюймовых экранов, которые обслуживают водителя и центральную мультиинформационную систему, в то время как колоссальный 10,8-дюймовый проекционный дисплей занимает так много места на лобовом стекле, что вы захотите его затемнить.
Great Wall Poer
27,1K интересуются
Haval F7
137,2K интересуются
OMODA S5
43K интересуются
EXEED
215K интересуются
BAIC
90,6K интересуются
Mitsubishi
222,2K интересуются
Mazda
184,3K интересуются
Chery
316,4K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
Genesis
104,9K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Jetour
113,6K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Hyundai
243,2K интересуются
BMW X5
87,5K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
Volvo
188,4K интересуются