1,0×
1K просмотров · 2 года назад
00:00/18:38
Описание
KIA Cerato II. Все о технической части + 2 огромных минуса модели!
2 года назад • 1K просмотров12 поставили "Нравится"
Техразбор автомобиля KIA Cerato 2 поколения.Данное поколение автомобиля выпускалось с 2008 по 2013 год.
Заняло нишу между более компактрым киа рио, и большей киа мажентис\оптима.
На разных рынках церато называется по разному. форте, или К3 .
Это типичный представитель С, или среднего класса.
С класс – это некая золотая середина. Места уже хватает, но не приходится возить с собой много воздуха.
Обычно церато берут как единственный автомобиль в семью, или как основной часто используемый авто. И много ездят.
По надежности кузова, и противостоянию коррозии модель зарекомендовала себя на три с плюсом, или 4 с минусом. Металл тонковат, краска тонкая и хрупкая. И хоть обработка металла и неплохая, когда появляются сколы – все таки начинает цвести, а потом и ржаветь.
Сначала надо лобовым стеклом, котоп ниша заднего грз, потом арки и пороги. Днище неплохо. Но подрамники ржавеют будь здоров.
Мотора тут может быть 2
1,6 на 126 сил. Серии гамма.
Довольно надежный простенький
Как на солярисе и рио.
Можно заливать 92.
Меняй масло раз в 10. Свечи, чисть дроссель, форсунки.
Вообще по нашему опыту: иногда выходят из строя катушки, иногда датчик коленвала…
И если не забьется каталик…. То будет все ОК.
Есть еще двухлитровый мотор. На 156 в доресте и 150 лс.
G4KD. И этот именно тот мотор киа\хундай. Который с задирами.
Задиры надо отдать должное ездить не мешают. Но осадочек остается.
Во всем остальном нормальный мотор. К бензину нетребователен, примерно как и 1,6.
По ходовой части тут все просто. Даже проще некуда.
Ресурс: стойки переднего стабилизатора – 20-50 тыс.км
Передние подшипники, амортизаторы, опоры, рулевые тяги и наконечники : 50-150 тыс.км
Шаровая и СБ – 100-200 тыс.км
Задняя балка вечная.
СБ балки – до 300 тыс.км
Амортизаторы – как грузить. 50-200 тыс.км
Управляемость на троечку. Даже с минусом. Потому что сзади установлена не многорычажная подвеска, а балка.
Кстати, у автомобиля KIA cerato 1 поколения задняя подвеска многорычажная. И рулится первое поколение значительно лучше.
Электрика тут простая, неприхотливая. И надежная. Есть ньяансы, и машины приезжают. Но несистемно.
У кого-то магнитола начинает жрать аккумулятор...
У кого-то пересыхает изоляция на проводах,
Где-то проводка на датчики абс кончается...
Бывает, что вентилятор малона выходит из строя.
В целом церато – хороший автомобиль.
Без огромного запаса прочности, но вполне надежный.
Без особых понтов, без роскоши, но вполне себе комфортный
Ничего выдающегося, но красивый, и до сих пор выглядит свежо
Сидеть удобно, климат работает, мотор заводится, колеса крутятся
В отличии от такого же технически соляриса и рио, выгодно отличается в сторону удобства и комфорта.
И отлично подходит для активной небыстрой эксплуатации.
А еще терпит 92 бензин, нетребователен к обслуживанию, и ввиду распространенности. ЗЧ стоят недорого. Так что – отличный выбор.
В ролике используется трек: The Voyage - Audionautix
Наш автосервис: "SV Auto": Санкт-Петербург, В.О., Камская, 7, тел.: (812) 955-35-10, или +7-921-955-35-10
GAC GS8
49,6K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
Volvo XC60
40,9K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
EXEED LX
60,9K интересуются
Mazda
184,3K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
EXEED TXL
75,2K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Honda
190,9K интересуются
LiXiang L9
15,3K интересуются
Geely Tugella
108K интересуются
Hyundai
243,2K интересуются
Lada
208,8K интересуются
FAW Bestune T77
27,6K интересуются
BYD
135,1K интересуются
GAC
114,1K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются