1,0×
3K просмотров · 13 лет назад
00:00/02:48
Описание
Тест-драйв Citroen C-crosser
13 лет назад • 3K просмотров1 поставил "Нравится"
тест-драйв Citroen C-crosser снимался в 2008 году.место проживание zenkevich.ru/
правообладатель www.utro-russia.ru/
Когда то я говорил, что французские автопроизводители, это творцы... законодатели моды в мире машин... Похоже, эти законодатели или сдулись, или взяли на работу китайцев. Что не верите? Да вот яркий пример! Citroen C-crosser . Если смотреть на, этот автомобиль сзади, сбоку с другого боку, ну реально вылитый Mitsubishi Аутлендер Икс Эль. И лишь посмотрев спереди, и увидев кардиологический импульс на радиаторе, понимаешь, во-первых, это Citroen, а во-вторых, импульс не повторяется, а значит француз не жизнеспособный. Дизайн салона же французского внедорожника, за исключением эмблемы на руле, и вовсе является точной копией интерьера Аутлендер Икс Эль. Как такое может быть? Ведь в этой стране творят лучшие дизайнеры мира, в Париже проходят недели мировой моды, а вот с разработкой собственного стиля интерьера у Citroen C-crosser что-то не срослось. Вопросы, к французским создателям, где фирменный руль с одной спицей? Где неподвижная ступица руля? И почему материалы отделки такие навязчиво дешевые. И это еще не все вопросы. Да Ситроеновцы молодцы, они наладили поставки в Россию семиместной модификации, которая не доступна для аналога от Mitsubishi. Но почему, задние креслица со смешными подголовниками в виде заячьих ушек здесь откровенно тесные. Свободно на галерке Citroen C-crosser будет разве что пресловутым зайцам. Далее, по списку! Почему четырехцилиндровый бензиновый двигатель при рабочем объеме 2,4 литра развивает всего170 л.с. а этого мягко говоря мало. Наверное по, этому разгон у C-Crosser вяловатый. Зато на дороге, все встает окончательно встает на свои места, это не Ситроен, это Митсубиси. Острое рулевое управление и довольно жесткая подвеска. Причем, на неровностях Ситроен принимается неприятно гулять по траектории, что небезопасно. Полноприводная трансмиссия довольно традиционная для городских внедорожников. В обычных условиях передние колеса --ведущие. На скользком покрытии лучше перевести трансмиссию в режим 4WD, при котором задние колеса будут автоматически подключаться при пробуксовке передних. Правда, на преодоление серьезного бездорожья Citroen C-crosser не рассчитан. Ну и на последок стоимость чуда генной инженерии хотя стоит не 966 000 рублей. Да слишком много вопросов, и вот ведь удивительно ответы совершенно знать не хочется... И на бездорожье я съезжать не буду, что бы не возникло нового вопроса, где взять трактор.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Ford
259,5K интересуются
BMW
295,4K интересуются
Skoda Octavia
160,2K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
OMODA
136,1K интересуются
Honda CR-V
90,6K интересуются
Hyundai Solaris
105,4K интересуются
Lada Granta
143,3K интересуются
Kia
291,3K интересуются
Haval F7x
57,3K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
Chery
316,4K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Tank 300
120,8K интересуются
Jaecoo J7
46K интересуются
Chevrolet Niva
105,4K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Renault Duster
210,4K интересуются
Chevrolet
212,4K интересуются