1,0×
1,4K просмотров · 8 лет назад
00:00/04:08
Описание
Регулировка клапанов ВАЗ 2101-06
8 лет назад • 1,4K просмотров4 поставили "Нравится"
Заработать на YouTube подключив партнерку http://join.air.io/leshaone\nКанал\nhttps://www.youtube.com/c/leshanavolvo\nГруппа ВК \nhttp://vk.com/kulibincom\n\nПеред тем как приступать к работе дайте мотору остыть, его температура не должен быть выше 20°.\nСнимите крышку воздухоочистителя и достаньте воздушный фильтр.\nОткрутите 4 гайки ключом на \8\, затем необходимо снять идущие к нему шланги (снизу большой, маленький со стороны карбюратора)\nСнимите корпус воздухоочистителя.\nТрос подсоса отключите, в этом вам поможет отвертка и ключ на \8\.\nОтключите тягу газа, снимите пружину и шайбу.\nТорцовым ключом на \10\ открутите 8 гаек, которыми крепится крышка клапанов.\nТеперь можно снять крышку.\nВозьмите подготовленный щуп на 0.15 или спец приспособление, если оно у вас имеется, и рожковые ключи на \17\ и \13\.\nПроверните движок до момента совпадения меток на коленвале (передней крышке двигателя и шкиве), а также на звездочке распределительного вала.\nВ данном положении нужно проверить зазор в 6 и 8 кулачках\nПосчитайте кулачки от звездочки распредвала.\nУстановите щуп над рокером под распредвал, если смотреть с правой стороны — отчетливо видно место установки щупа. Если щуп устанавливается свободно — отпустите гайку на \17\ у соответствующего рокера, придерживая другой рукой гайку на \13\ от прокручивания.\nДалее гайку на \13\ немного поверните и застопорите ее гайкой на \17\, после снова проверьте зазор, используя щуп. Ваша задача — добиться тугого хода щупа с небольшим задеванием.\nЕсли вам удалось достичь необходимого зазора произведите финальную дотяжку ключом на \17\. После этого можете приступать к регулировке следующего кулачка.\nПроверните вал мотора по часовой стрелке на 180°, при этом метка на звездочке должна указывать на \9 часов\ если смотреть со стороны распредвала). Здесь большая точность не особо важна, поэтому все приблизительно.\nСледующие два кулачка 4 и 7 необходимо регулировать по приведенной выше таблице.\nДалее проверните вал двигателя на 180°, метка на звездочке внизу (на \6 часов\), а на шкиве к. в. должна совпадать.\nОтрегулируйте кулачки 1 и 3 по таблице.\nИ в завершение — снова поворот на 180° на звездочке \3 часа\. Кулачки 2 и 5. Как правило, после того как снимали и устанавливали распредвал, есть необходимость покрутить стартером, затем по новой проверить зазоры и в случае необходимости произвести корректировку.\nПрежде чем закрыть крышку убедитесь, что все гайки на \17\ хорошо затянуты, если прокладка имеет повреждения или вы повредили ее во время снятия — замените ее.Renault Duster
210,4K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Haval F7
137,2K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
Honda CR-V
90,6K интересуются
Chevrolet Niva
105,4K интересуются
Jaecoo
70,1K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
Great Wall
88,5K интересуются
Porsche Cayenne
94,7K интересуются
Acura
27,6K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
Jaecoo J7
46K интересуются
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Suzuki Vitara
121,8K интересуются
Kia
291,3K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Hyundai
243,2K интересуются
FAW
122,3K интересуются
Hongqi
87K интересуются