Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Я думаю, что если вы ищете себе автомобиль на вторичном рынке за условно небольшую сумму денег, то на первое место почти наверняка ставите тот факт, чтобы после покупки не пришлось в купленную машину сильно вкладываться. В первую очередь, это касается финансовой составляющей.
Да и в целом, бюджетная модель не должна сильно обременять по ходу эксплуатации. Следовательно, ищем что-то, что будет подходить под заданные критерии. Но в нынешнее время сделать это не всегда просто, особенно, если у вас на руках 600 000 рублей. Впрочем, давайте познакомимся с вариантом, который я для вас подготовил ниже. Уверен, он многим понравится.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, сразу переходим к делу – Chevrolet Aveo. Будем мы разбираться именно со вторым поколением модели, ибо оно представляется мне наиболее актуальным и имеет хоть какой-то намек на современность. Также, там и с оснащением не все плохо, но обо всем будем разговаривать по порядку.
Итак, за 600 тысяч рублей можно приобрести неплохой вариант. Но ныне жадность продавца не знает пределов, поэтому мне доводится видеть и машины под миллион рублей. Считаю такие предложения неразумными, но таковы сегодняшние реалии. Ориентируемся на сумму в пределах 600 тысяч.
За эти деньги будет доступна комплектация с механической коробкой передач. Она сочетается с атмосферным двигателем 1,6 литра, мощность которого составляет 115 лошадиных сил.
Оснащение не будет богатым. И тем не менее, штатно такой Авео оснащается кондиционером, заводской аудиосистемой, мультифункциональным рулем, электрическими передними и задними стеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением, обогревами передних кресел и боковых зеркал, противотуманными фонарями, ABS и прочим.
Внешний вид у Шевроле я бы назвал неоднозначным. С одной стороны, мне очень нравится то, как выполнена сдвоенная головная оптика, решетка радиатора с двумя уровнями. С другой, видна явная диспропорция кормы – багажник приделали к хэтчбеку и это очевидно. Впрочем, стоит ли обращать внимание на такие момент в случае с бюджетной моделью? Другое дело, что коррозия встречается редко на внешних кузовных панелях и это уже радует по-настоящему.
Салон примечателен высокой центральной консолью и мотоциклетной «приборкой». Опять же, выглядит неординарно и впечатляюще. Пластик жесткий, но детали подогнаны неплохо и сильного скрипа не издают.
Что у нас по технике? Мотор 1,6 литра неплох, но важно следить за состоянием вентиляции картерных газов, системы впрыска топлива и ГРМ. В остальном, служит без проблем. У механической трансмиссии слабовато сцепление, но лишь в случае, если вы не привыкли обращаться плавно с педалью и любите активные старты.
Ресурс подвески до полной переборки – 90-100 тысяч километров. И опять же, для бюджетного Шевроле Авео такие цифры представляются мне достойными.
В общем, это неплохая машина, которая не будет тянуть с кармана значительные суммы денег. Поэтому рекомендую к ней присмотреться. Что думаете?
