Автомобильная мода, как и любая другая, проходит свои циклы: она зарождается, находит поклонников, достигает пика популярности, а затем уходит в небытие. Мы решили вспомнить самые яркие тренды, которые оставили след в умах автолюбителей за последние три десятилетия.
Матовая краска
Первоначально матовой краской пользовались военные из-за ее способности повышать скрытность от радара. Чтобы выделиться из толпы такую краску стали использовать на гражданских автомобилях.
Первые шаги на этом пути сделали такие гиганты, как BMW и Ford, выпустив свои специальные серии — Focus RS и E90 M3. Однако, несмотря на свою привлекательность, уход за матовым покрытием оказался настоящим испытанием: уход за ним требует особых навыков, а птичий помет даже разъедал покрытие. Как бы популярна не была мода на матовость автомобилей она вряд ли наберет популярность снова.
Вращающиеся колеса
В начале 2000-х колеса-спиннеры отметились в хип-хоп культуре Западного побережья США. Они добавляли нотку креативности, создавая ощущение движения, даже когда автомобили стояли на месте. Однако опасения, что эти колеса могут ввести в заблуждение других водителей, а также истории о том, как спиннеры отрывались на скорости, быстро поставили точку в этом модном эксперименте.
Спойлеры
Спойлеры, пришедшие к нам из мира автогонок, стали любимы многими автолюбителями. Однако стоит помнить, что существует огромное различие между настоящим гоночным крылом, предназначенным для улучшения аэродинамических качеств, и стилизацией, которую многие водители делают на своих обычных автомобилях.
Большие выхлопные трубы
Гоночные автомобили имеют более крупные выхлопные трубы по той простой причине, что им нужно как можно быстрее выводить больше газов, чтобы обеспечить максимальную мощность. Увеличенный размер выхлопной трубы на обычном автомобиле приводит только к тому, что он становится очень громким.
Это может создать впечатление мощности, но без модификаций двигателя, которые есть у гоночного автомобиля, эти большие трубы могут в конечном итоге иметь противоположный эффект и привести к снижению мощности.
Темные фары
Темные тонированные фары сделали автомобили более агрессивными, но зачастую это оборачивалось снижением видимости. Некоторые автовладельцы шли на крайние меры, используя черные колготки или бытовую краску. Такой "тюнинг" мог привести к проблемам с законом и даже невозможности поставить авто на учет.
Тонировка
Многие автомобили теперь поставляются с тонированными стеклами прямо с завода. В большинстве стран тонировку можно делать только для задних окон, обеспечивая защиту от солнца, оставляя лобовое стекло прозрачным для максимального обзора водителя.
Мода на тонировку стекол достигла своего пика в 1990-х годах, и ее было легко обнаружить по ряби и пузырькам воздуха, оставшимся на тонировочной пленке в результате работы его владельца.
Кенгурятники
С 90-х автомобили 4x4 стали обычным явлением городских улиц, но со временем внедорожники эволюционировали, и кенгурятники ушли в прошлое. Сейчас они нужны только для бездорожья.
Мода на кенгурятники закончилась с повышением требований безопасности авто для пешеходов.
Подсветка днища автомобиля
Мода на неоновую подсветку днища просуществовала недолго и теперь угасла. Как способ привлечь внимание эта тенденция охватывала весь автомобильный рынок от дешевых хэтчбеков до суперкаров.
Ресницы на фары
Этот забавный тюнинг никак не улучшал автомобиль с практической точки зрения, но обрел невероятную популярность на Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle.
Полоса на лобовое стекло
Это одна из немногих автомобильных причуд, которая имеет практическое применение. Эта наклейка не только защищала глаза водителя от слепящего солнца, но и привносила некоторую изюминку. История этой фишки начинается в 1970-х годах в США, когда из-за доступной печати многие водители начали украшать свои лобовые стекла с помощью наклеек, на которых часто можно было увидеть имена владельца и его возлюбленной.
Рычаги переключения передач для дрифта
Как субкультура дрифтинг зародился в Японии и захватил мир. Одной из запоминающихся деталей данного стиля стала удлинённая рукоятка переключения передач. Первоначально эта модификация задумалась для удобства захвата во время резких маневров. Но, как это часто бывает в мире тюнинга, функциональные улучшения быстро трансформировались в элемент стиля.
Несмотря на то, что увеличенные рычаги по-прежнему находят своих поклонников среди JDM-культуры, их необходимость на практике вызывает споры. Многие утверждают, что даже с комплектом для короткого переключения дополнительный вес таких рычагов может усложнить быструю смену передач.
Таким образом, автомобильная мода демонстрирует, как тренды появляются, живут и исчезают, оставаясь в памяти автолюбителей. Остается лишь одно: наблюдать за изменениями и наслаждаться уникальными чертами, которые делают каждую эпоху неповторимой.
Как вам наша новая рубрика? Поставьте лайк, если было интересно!
