Этот автомобиль стал воплощением спортивного духа и инженерного гения французской марки, олицетворяющей историю автоспорта и настоящие драйверские эмоции. Однако все хорошее когда-то заканчивается, и для Alpine A110 этот момент настал с выпуском «прощальной серии A110 R Ultime». Но даже на фоне интенсивного роста цен в последние годы, эта модель выделяется не только своими техническими характеристиками, но и своей шокирующей стоимостью, которая делает ее фактически самым дорогим четырехцилиндровым автомобилем в истории.
Невероятная цена: высокие технологии и эксклюзивность
Цена Alpine A110 R Ultime – от 265 000 евро, что в переводе по текущему курсу составляет около 27,95 млн рублей. Эта цифра вызывает изумление, ведь для четырехцилиндрового автомобиля такие деньги кажутся фантастическими. Однако эту стоимость оправдывают как инженерные решения, так и эксклюзивность модели. Alpine A110 R Ultime – это не просто автомобиль, а настоящий шедевр аэродинамики и технологий, который будет выпущен тиражом всего в 110 экземпляров.
Особое место на вершине модельного ряда занимает версия A110 R Ultime La Bleue, ограниченная тиражом в 15 экземпляров. Эта модель отличается не только уникальной внешней окраской – комбинацией оттенков Alpine Vision Blue и Abysse Blue, но и эксклюзивной отделкой интерьера с использованием синей кожи от Poltrona Frau и сидений Sabelt. Цена этой версии еще выше – 330 000 евро/ около 34,8 млн рублей.
Даже без подробных исследований обозначенный уровень затрат удивляет. Отметим, что новый Porsche 911 Carrera GTS предлагают в Германии почти в 2 раза дешевле – от 178 800 евро/18,86 млн руб. Напомним, что немецкое купе оснащается более мощной установкой (541 л.с.) и разгоняется до «сотни» быстрее – всего за 3 секунды.
Так чем же должен привлечь продукт французского автопрома, чтобы потенциальный покупатель мог аргументировать для себя предполагаемые высокие затраты? Попробуем изучить этот вопрос более тщательно.
Мощность и производительность: 345 лошадиных сил для динамичного разгона
Под капотом A110 R Ultime установлен 1,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который также можно найти в последнем поколении Renault Megane RS Ultime. Однако для прощальной модели Alpine мощность двигателя была увеличена до 345 лошадиных сил, что на 45 л.с. больше, чем у хот-хэтча Megane RS с аналдогичным ДВС, хотя крутящий момент остался прежним – 420 Н*м.
Указанные силовые показатели позволяют A110 R Ultime разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды, превзойдя большинство конкурентов с аналогичными характеристиками. Примечательно, что для этой модели используется шестиступенчатая КПП, обозначенная как DW6, в отличие от стандартной семиступенчатой трансмиссии, которая устанавливалась на другие версии A110.
Alpine A110 R Ultime не просто стремится быть быстрым на прямых участках – его настройка шасси и подвески позволяют чувствовать себя уверенно в поворотах и на трассе. Для улучшения управляемости автомобиль оснащен регулируемыми демпферами Öhlins, что позволяет настроить автомобиль под определенные условия вождения – от комфортной поездки по городу до трек-дней на гоночной трассе.
Еще одним ключевым компонентом является выхлопная система Akrapovič из титана. Она не только уменьшает вес автомобиля, но и добавляет ему характерный звук спортивного болида, который усиливает эмоциональную составляющую вождения. Важным элементом безопасности и контроля над автомобилем стали модернизированные тормоза – передние и задние гоночные диски AP Racing диаметром 330 мм, которые работают вместе с новыми тормозными колодками и охлаждающими каналами для предотвращения перегрева при интенсивной эксплуатации.
Аэродинамика и дизайн: больше прижимной силы – больше скорости
Внешний вид Alpine A110 R Ultime не просто агрессивен – каждая деталь кузова разработана с учетом аэродинамики. Благодаря новым элементам обвеса, включая увеличенные передний и задний спойлеры, прижимная сила автомобиля была увеличена на 160 кг при достижении максимальной скорости по сравнению с предыдущей моделью A110 R Turini. Это значит, что автомобиль остается стабильным на высоких скоростях и демонстрирует уверенное поведение на треке, не жертвуя при этом управляемостью на обычных дорогах.
Аэродинамические улучшения также включают в себя переработанный диффузор и боковые пороги, которые помогают оптимизировать воздушные потоки вокруг автомобиля. Все эти элементы в совокупности улучшают не только динамические характеристики, но и внешний вид автомобиля, придавая ему более агрессивный и спортивный облик.
Интерьер: сочетание стиля и технологий
Салон в Alpine A110 R Ultime – это идеальное сочетание минимализма и современных технических решений. Внутри автомобиля царит дух спортивной функциональности, где каждая деталь продумана с точки зрения комфорта и эффективности. Сиденья Sabelt с карбоновыми спинками обеспечивают отличную боковую поддержку, что особенно важно при высоких перегрузках в поворотах. Эти спортивные кресла не только удобны, но и легки, что помогает снизить общий вес автомобиля.
Материалы, использованные в отделке салона, подчеркивают эксклюзивность модели. В версии La Bleue, как уже упоминалось, используется синяя кожа от Poltrona Frau, которая гармонично сочетается с карбоновыми элементами и спортивными ремнями безопасности. В других версиях A110 R Ultime можно увидеть доминирование алькантары и кожи, что создает атмосферу гоночного автомобиля, адаптированного для дорог общего пользования.
На приборной панели и центральной консоли размещены современные цифровые дисплеи, которые предоставляют водителю всю необходимую информацию о состоянии автомобиля и его текущих настройках. Несмотря на свою трековую направленность, автомобиль оснащен всеми необходимыми для повседневной эксплуатации функциями, включая мультимедийную систему и системы помощи водителю.
Легкость – главный козырь
Одной из ключевых особенностей Alpine A110 всегда была его легкость. И в версии R Ultime инженеры сделали все возможное, чтобы максимизировать это преимущество. Общий вес автомобиля (версии R) составляет всего 1082 кг, что делает его одним из самых легких спорткаров в своем классе.
Легкие материалы, такие как карбон и титан, активно использовались не только в кузове, но и в элементах подвески и выхлопной системы. Благодаря этому автомобиль демонстрирует потрясающую отзывчивость на действия водителя, мгновенно реагируя на любые маневры.
Ценность ограниченного тиража
Alpine A110 R Ultime – это не просто прощальная версия, а настоящий коллекционный автомобиль. Его ограниченный тираж в 110 экземпляров делает его объектом желания для коллекционеров и энтузиастов по всему миру. Учитывая, что Alpine постепенно переходит на электрические силовые установки, эта модель станет последней в линейке с бензиновым двигателем, что добавляет ей значимости в историческом контексте.
Версия La Bleue, выпущенная в количестве всего 15 единиц – это самый редкий и самый дорогостоящий вариант, который уже стал предметом охоты для коллекционеров. Сочетание уникальной окраски, редких материалов и высочайших технических характеристик делает этот автомобиль настоящей жемчужиной для тех, кто ценит эксклюзивность и спортивное наследие марки Alpine.
Alpine A110 R Ultime – достойное завершение эры бензиновых спортивных автомобилей марки Alpine. Этот автомобиль олицетворяет все лучшие качества, которые сделали A110 культовым: легкость, управляемость, мощь и эксклюзивность. Однако цена от 265 000 евро делает его доступным лишь для самых преданных (обеспеченных) поклонников и коллекционеров.
Но стоит ли он таких денег? Для большинства автолюбителей такая стоимость может показаться чрезмерной, особенно учитывая, что за эту сумму можно приобрести суперкар с более мощным двигателем и престижным брендом. Однако для тех, кто понимает истинную ценность инженерных решений, уникальности и гоночного наследия Alpine, A110 R Ultime станет вполне приемлемым выбором.
А что вы думаете об этом купе с абсурдным ценником? Сообщите свое мнение в комментариях.
