Шинный рынок, как и автомобильный в целом, продолжает формироваться по новым правилам. Европейские производители автомобильных покрышек частично покинули РБ и РФ, а на их место продолжают приходить китайские производители, продукцию которых до сих пор относят к разряду «ноу-нейм». Состоятельные люди по-прежнему стараются устанавливать на автомобили резину проверенных и хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации брендов. Однако большинство автолюбителей пытаются экономить на резине, не брезгуя даже «бэушкой»…
Наполнение рынка
Мировой передел шинного рынка произошел еще пять лет назад, в 2019-ом, когда в десятку наиболее популярных брендов наряду с именитыми лидерами вроде Bridgestone, Michelin и Goodyear выбились такие производители, как Hangzhou Zhongce и Maxxis. Первая компания, также известная как ZC Rubber, является крупнейшим в Китае изготовителем автомобильных покрышек, которому принадлежат бренды Chaoyang, Goodride, Westlake, Arisun и Trazano; вторая – производитель из Тайваня, чья продукция в основном ориентирована на Китай.
Любопытно, что рейтинг популярности был составлен британским профильным изданием Tyres & Accessories и представляет наиболее полную статистику глобальных продаж, что уже говорит о многом.
Интересно и то, что в 2020-ом, согласно самым общим подсчетам, количество автомобильной резины китайского производства на рынке РФ составило чуть более 7%. Китайцы осваивали новые ниши осторожно, продавая свою продукцию с хорошим дисконтом. Оно и понятно: публику нужно было заинтересовать. Сегодня количество таких шин кратно увеличилось. А вот дают ли китайцы качество? Большой вопрос…
Интересно из мира авто:
Китайский BYD вместо «Волги»: как изменился рынок такси
Организация движения: как грузовикам «выжить» в городе
Бодрый старт: как проходила первая в мире автогонка
Подпишись и будь в курсе новостей!
