Растет число сервисов, оказывающих помощь в проверке истории подержанного автомобиля. Эксперты объяснили, стоит ли им полностью доверять и как не попасть впросак при покупке машины на вторичном рынке.
«Несмотря на декларации о бесплатной помощи в проверке истории конкретного автомобиля, выставленного на продажу, сервисы в большинстве своем как раз таки платные. Бесплатно дается минимум информации», – приводит слова автоэксперта и автоблогера Евгения Соловьева «АиФ. Авто».
При этом, по его словам, в отчетах разных сервисов иногда можно выудить часть необходимой информации, действуя по принципу: в каждом случае берем всего понемногу из предложенного.
Впрочем, чтение и корректная интерпретация отчета иногда требуют определенных навыков, так что в идеале нужно воспользоваться помощью специалиста. «Сам отчет и то, что в нем содержится, не является гарантией удачной покупки, – отмечает Соловьев. – Автомобиль необходимо проверять очно и, что немаловажно, сверять VIN-номер, указанный в отчете, с номером на кузове автомобиля, так как нечистые на руку продавцы порой указывают в объявлении VIN-номер другого автомобиля».
VIN (Vehicle Identification Number) – это уникальный идентификационный номер транспортного средства, состоящий из 17 символов (цифр и латинских букв). VIN-код позволяет идентифицировать автомобиль и получить по нему важнейшую информацию: наименование производителя, год и место выпуска...
«VIN находится в разных местах авто – под лобовым стеклом, на стойках, далее могут быть варианты, например, на крыле под капотом или под пассажирским сиденьем, – перечисляет эксперт. – На двигателе другое – там выбивается номер двигателя».
Кроме того, нужно проверить кузов на предмет вторичных окрасов с помощью толщиномера. Другие не менее важные действия: подключить оборудование к автомобилю, прочитать ошибки, проверить, не скручен ли пробег, выполнить проверку документов и номеров на предмет их изменения.
«Кроме перебитых номеров (что, скорее всего, означает, что мы имеем дело с угнанным автомобилем), возможны варианты автомобилей, побывавших долгое время в воде, сваренных из нескольких авто после серьезного ДТП, списанных в утиль, и так далее, – перечисляет Соловьев. – Не всегда такие риски можно исключить с помощью отчетов компаний-агрегаторов».
aif.ru
Постоянный адрес статьи на сайте «Друг для друга» ~ https://dddkursk.ru/number/1561/auto/003413/.
Архив статей газеты ~ № 38 (1561) 17 сентября ~ 2024 год.
