Сейчас почти на всех заправках есть дизельное топливо, может красоваться табличка – «ДТ» или «DIESEL». Но такое называние было не всегда, в СССР дизельное топливо называли – «соляркой» или «солярой». Оно также как дизель, заливалось в основном в грузовые автомобили, трактора, сельхозтехнику. Но почему-то это называние не дожило до наших времен. Многие задают вопрос эти составы - это одно и тоже, или нет. Солярка и дизель имеют отличия, давайте расскажу
Кстати у меня тогда дед работал на тракторе, так вот у нас этой «солярки» было наверное полбочки, 200 литровой. Когда я задавал вопрос деду: – это что дизель?
На что дед отвечал: - нет, это не дизель, это очень на него похоже, это «Солярка»
Значит, различие все же есть, для начала давайте разберемся с названием
Что такое «солярка»
Как я говорил ранее, название появилось еще в СССР, но опять же название это не Советское, а пришло к нам от немцев.
С немецкого языка «Solaröl» - переводится как «солнечное масло». Однако другие историки говорят, что тут замешено латинское слово – «Solar» - то есть солнечный. Но и то и другое трактование, относит эту жидкость к солнцу. Но почему?
И тут все просто. Солярка в отличие от дизеля, имеет намного больше желтого цвета и она мутная. Также ее состав немного гуще (про это подробнее внизу). На солнце она реально напоминает масло, вот по одной теории ее и стали называть «солнечное масло» - то есть «солярка».
И дизель и собственно сама солярка, являются продуктами перегонки нефти, однако фракции, из которых их получают, все же немного отличаются
Солярка и дизель - это одно и тоже
Несмотря на кучу информации в интернете, что это одно и тоже. Эти составы немного отличаются
- Дизельное топливо – в отличие от солярки намного прозрачнее, а также намного более жидкий состав. Его применяют не только в коммерческой технике (трактора, «большегрузы» и прочее). Но и на легковых автомобилях, где топливная аппаратура более точная. Были даже варианты делать гоночные машины с дизельным двигателем
- Солярка – на цвет менее прозрачная, и более густая. При перегонке нефти, это более тяжелые фракции, чем дизель. Это топливо использовалось в основном в военной технике, сельхоз-технике, также в некоторых грузовиках
Солярка более густая, а поэтому система подачи топлива и «впрыска», должна быть не такая точная как на дизеле. Простыми словами, это неприхотливые старые транспортные средства.
Если солярку залить в дизельный двигатель
Если взять СССР опять же большой разницы не было бы. Просто старые дизельные машины не такие точные в плане впрыска топлива.
Кстати многие так и делали - то солярка заливалась, то дизель. Раньше было почти все равно
Однако сейчас дизеля совершенно другие, есть системы «Common Rail», современные системы подачи и впрыска топлива, точные топливные форсунки. Они просто солярку не прокачают (ведь она гуще), или будут делать это очень плохо. Можно загубить всю топливную аппаратуру
Все знают, что у дизельного топлива, есть склонность густеть на морозе. Все это из-за частичек парафина в дизеле. Поэтому зимой многие заливают «зимний дизель», в котором добавлены специальные разжижающие составы (типа «антигеля»)
Так у «солярки» этих кристаллов парафина еще больше, чем у дизеля. Поэтому на морозе она становится очень густой, «антигель» тут не поможет.
Поэтому солярку применяли в основном в летний период времени, хотя были «отважные водители» с паяльными лампами кто использовал и зимой
В целом, сейчас солярка практически не производится (либо производство упало в разы). Все же она рассчитана для простых и не прихотливых к топливу механизмов, которыми современные дизеля не являются
Если материал понравился, поддержите его лайком, подпишитесь на канал – будет еще много интересных статей и видео
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ: