Рынок топлива

Согласитесь, все мы иногда могли наблюдать такую картину на заправке: пистолет щёлкнул, подача топлива прекратилась, но водитель снова нажимает на рычаг. Ещё пол-литра. Потом ещё немного. «До круглой суммы», «чтобы бак был действительно полный» или просто потому, что кажется: если бензин туда ещё входит, значит место осталось. Я тоже долго воспринимал автоматическое отключение пистолета как довольно условный сигнал. Но если посмотреть, как устроена топливная система современного автомобиля, оказывается, что этот щелчок появился совсем не случайно...

Дефицит высокооктанового бензина вынуждает автовладельцев заливать более дешевое топливо. А не вредно ли оно для двигателя? Чтобы разобраться в вопросе, мы вместе с каналом «Анатомия Авто» решили сравнить немецкий и китайский турбомотор одинаковой мощности на разных бензинах. Результаты зафиксировали на высокоточном диностенде Level Performans. Выбор автомобилей у нас получился не самым простым. С Volkswagen Tiguan 1.4 TSI мы определились довольно быстро — на нем стоит один из самых современных и одновременно массовых двигателей...

Введение Привычка заезжать на АЗС «на минутку» и заливать пять–десять литров кажется безобидной и даже рациональной. Так действительно проще встроить заправку в маршрут и не тратить лишнее время. Но проблема, как ни странно, не в самой небольшой порции топлива. Риск появляется тогда, когда такие короткие заезды становятся следствием постоянной езды на минимальном остатке. Именно эта манера постепенно подтачивает ресурс узлов, о которых водитель обычно вспоминает уже после первого неприятного симптома...

Я катаюсь на Geely Monjaro уже три года. За это время одометр перевалил за шестьдесят тысяч километров, повадки шведско-китайского кроссовера изучены вдоль и поперек. Знаю, как машина откликается на газ в мороз, как ведет себя восьмиступенчатый автомат Aisin в глухих пробках и сколько именно бензина вылетает в трубу на трассе при круизе на ста двадцати километрах в час. Все эти годы на лючке бензобака красуется четкая заводская надпись: заливать топливо с октановым числом не ниже АИ-95. Я дисциплинированно лил обычный девяносто пятый на проверенных сетевых заправках и не знал бед...

У подъезда к советской автозаправочной станции кошелек с наличными деньгами доставали далеко не всегда. В стране с плановой экономикой литры бензина десятилетиями измерялись типографскими бланками и талонами. На бумаге эта система выглядела строгой бухгалтерской крепостью, где каждый грамм горючего находился под государственным учетом. В реальной жизни шоферов и автолюбителей все работало куда интереснее и практичнее. Разговор о бензине по талонам часто сводят к перестроечному дефициту конца восьмидесятых годов, когда горючее действительно исчезало с заправок...

Еще несколько лет назад большинство автомобилистов даже не задумывались о том, какому экологическому стандарту соответствует бензин на заправке. Водителей интересовало одно: АИ-92, АИ-95 или АИ-98. Однако ситуация изменилась после того, как в России было временно разрешено производство бензина экологического класса Евро-3. Новость вызвала волну вопросов и опасений. Одни уверены, что разница между Евро-3 и Евро-5 исключительно экологическая и на двигатель она никак не влияет. Другие считают, что одна...

Я всегда думал, что бензин - это как консервы: залил в канистру, поставил в гараж и забыл на пару лет. А когда приспичит, зальёшь в бак и поедешь. И только после разговора со знакомым, который много лет отработал на нефтеперерабатывающем заводе, я осознал, насколько это опасное заблуждение. Он мне всё разложил по полочкам - без занудных лекций, а простым языком, как старому приятелю. И сейчас я передам вам эти правила. Возможно, они спасут чей-то мотор от капитального ремонта, а чей-то гараж - от пожара...

Представьте, что привезли машину из США. Открываете инструкцию, а там написано: «Minimum 87 octane». У нас на колонке 92, 95, 98. Возникает соблазн решить, что любой из них для американского мотора с огромным запасом, ведь 92 больше 87...

В условиях, когда на АЗС скапливаются очереди из десятков автомобилей, можно заметить характерную тенденцию. У колонок, которые предназначены для заправки с одной стороны, скапливается значительно больше клиентов, чем с другой. В такой ситуации возникает логичный вопрос: можно ли сэкономить время, протянув шланг через кузов автомобиля и вставив его в лючок? Здесь есть ряд важных нюансов, о которых стоит знать, поэтому давайте разбираться в теме подробнее. Статья будет полезной? Не забудьте поставить...

На чьей средней зарплате уедешь дальше? Решил возобновить старую рубрику и снова помериться бензином. Все эти разговоры о «покупательной способности» и «уровне жизни» часто витают где-то очень далеко в облаках. Одних догнали, других обогнали — слушать приятно, но с реальностью не вяжется. Так что спустимся на землю, а точнее на асфальт. Бензин здесь — идеальный измеритель. Он универсален, всегда востребован, везде нужен. А возможность купить его на честно заработанные деньги — отличное отражение состояния экономики...

Каждому водителю знакома эта немая сцена у заправочного пистолета. В баке еще плещется полбака девяносто второго, а заправщик сообщает, что девяносто пятый временно завезли по приятной цене или нужная колонка вдруг обернулась в длинную ленту. Мозг начинает лихорадочно перебирать форумные страшилки: «масло свернется», «свечи станут рыжими», «поршни прогорят». Большинство в итоге действует интуитивно: кто-то морщится и льет что подешевле, а кто-то уверенно мешает, считая это бюджетным тюнингом. Проблема...