Рынок топлива

Ещё лет десять назад фраза «взял дизель — теперь экономлю» звучала как аксиома. Владельцы дизельных автомобилей гордо рассказывали о смешном расходе на трассе, солидной тяге с низов и моторесурсе, которого хватит на всю жизнь. Кто-то переходил на дизель осознанно, насмотревшись на грузовики, что мотают по миллиону километров, другие искали надёжность и простоту в старых японцах или немцах. Но время изменилось. И сегодня дизель — это уже не всегда экономия, не всегда выгодно и уж точно не беззаботно...

По старой трассе М7 я ездил всего лишь один раз, в 2020 году. Имею в виду, да Казани. От Москвы до Владимира-то я там часто катался. А вот до Казани всего лишь однажды, 16 июля 2020 года. И должен вам сказать, это было нечто совершенно незабываемое. Поездка от Суздаля до Казани заняла почти 11 часов. Мы выехали в 12 дня, а приехали в главный город Татарстана в 22:53. Да, был ещё заезд на обед в "Мегу" на окраине Нижнего Новгорода, но он занял не больше часа. Хорошо, пусть не 11, а 10 часов ушло на преодоление 670 километров...

Российский топливный рынок столкнулся с трудностями, требующими оперативного решения. Одно из них – добавление денатурированного этанола в бензин. Ранее его концентрация была практически нулевой, но уже скоро ситуация может измениться. Давайте разбираться, почему производители начнут "мешать" топливо с этанолом, и как это может отразиться на автомобилях. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Использование этанола при производстве бензина – распространённая практика, но в России она практически не применялась...

Рост цен на топливо в начале 2026 года снова стал темой номер один для автомобилистов. По данным Росстат, бензин в России дорожает уже третью неделю подряд, и это происходит на фоне, казалось бы, парадоксальной ситуации: топлива в стране достаточно, дефицита нет, а в отдельных регионах цены и вовсе пошли вниз. Разбираемся спокойно и без паники — что на самом деле происходит на топливном рынке и чего ждать дальше обычному водителю. С конца января бензин в среднем по стране прибавил ещё около одной десятой процента...

Согласно опросам последнего года, большая часть российских водителей стараются заправляться на одной и той же заправке. Считается, что машина как бы привыкает к топливу определённого качества, подстраивается электроника и датчики. Ну и, конечно, определённый уровень доверия к качеству бензина. Что касается октанового числа топлива, то тут мнения респондентов кардинально разошлись. Многие автолюбители считают, что лучше заправляться А-92: такой бензин дешевле и стабильнее по качеству, нет паровых пробок и более-менее полное сгорание топлива...

Слушайте, давайте начистоту. Нас хлебом не корми, дай посравнивать, как у них и как у нас. По телевизору обычно говорят только про те сравнения, которые выходят в нашу пользу. Это правильно — надо знать, чем гордиться. Но совсем уж замалчивать то, что нехорошо — нехорошо. На днях в интернете обсуждали новость, что в России бензин стал стоить дороже, чем в США. Да, это случилось. Но как? Почему мы, сидя на вулкане своей же нефти, начали платить за бензин больше, чем средний американец, у которого...

Утро, минус двадцать два, двор спит наполовину. Бензиновые «тележки» по очереди чихают и уезжают, а несколько гордых дизелей стоят молча, как будто на них ночью нажали кнопку «выкл». Еще несколько дней назад был мокрый снег, слякоть, около ноля и пробки, сегодня снег хрустит под ботинком. И вдруг выясняется, что где‑то между «заправился по дороге с работы» и «авось пронесёт» солярка успела превратиться в кашу. Мы привыкли думать, что истории про замёрзшее топливо - это про Якутию, Таймыр и фотографии фур на фоне белой пустыни...

На чьей средней зарплате уедешь дальше? Решил возобновить старую рубрику и снова помериться бензином. Все эти разговоры о «покупательной способности» и «уровне жизни» часто витают где-то очень далеко в облаках. Одних догнали, других обогнали — слушать приятно, но с реальностью не вяжется. Так что спустимся на землю, а точнее на асфальт. Бензин здесь — идеальный измеритель. Он универсален, всегда востребован, везде нужен. А возможность купить его на честно заработанные деньги — отличное отражение состояния экономики...

Среди автолюбителей выбор заправки - это целая история. Это не просто про то, где залить бак, а про то, как это скажется на кошельке, движке и даже на том, с каким настроением ты катишь по дороге. Я давно подмечаю, как друзья и коллеги спорят до хрипоты: что лучше - Лукойл или Роснефть? Одни говорят, что на Лукойле машина прям оживает, тянет лучше, да и бензина меньше уходит. Другие отмахиваются: мол, разницы почти нет, главное - не нарваться на паленое топливо. Эти разговоры меня зацепили, и я подумал:...

У большинства современных легковых авто умный компьютер выводит на приборку не только расход топлива, но и предполагаемый остаток топлива в баке, и, конечно, примерный пробег на резерве. Многие, наверное, попадали в ситуацию, когда компьютер показывает нулевой пробег, сигнализирует: «Дальше ехать нельзя, нужно срочно заправиться», - а до заправки добрый десяток километров. А если зима на дворе, и машину еще и прогреть нужно. Так сколько можно проехать в такой ситуации? Кстати, в этом смысле владельцам старых машин, оборудованных аналоговыми приборными панелями, психологически несколько проще...

Двигатель на каком типе топлива следует предпочесть при выборе подержанного автомобиля? Обычно автомобилисты сходу делятся на два противоборствующих лагеря - одни, категорически не приемлют “трактора”, мотивируя это тем, что дескать дизтопливо стоит дорого, качество его отвратительное, зимой не заведешь, да и у соседа такой был - вон, смотри, он уже на банкротство пару лет как подал. Другие же крутят пальцем у виска, откровенно не понимая причины столь оголтелой “дизельфобии” со стороны собратьев...