Принцип работы винтового блока основан на взаимном вращении двух винтов. По своей форме они напоминают спирали, которые имеют неодинаковую геометрическую форму. На одной — четыре зубчика, на второй — шесть.
В данной конструкции ударные и вибрационные нагрузки сведены к минимуму, поэтому у неё более долгий срок службы, большие интервалы по межсервисному обслуживанию, а также по капитальным ремонтам, и эта система может работать в режиме 24 на 7.
Воздух поступает воздушный фильтр, далее проходит всасывающий клапан и поступает в винтовой блок. Также в блок подается масло. Масло в данном случае служит для создания масляной пленки, то есть для выбора зазоров между винтами, отвода тепла и смазки подшипников.
По мере движения масляно-воздушной смеси вдоль роторов, зазор между роторами уменьшается, за счет чего и происходит сжатие воздуха. Далее смесь попадает в блок сепаратора и в нем разделяется на масло и воздух.
Воздух уходит на контур охлаждения через радиатор, и далее в пневмосеть, а масло, проходя через вторую секцию радиатора, поступает на масляный фильтр, очищается и вновь попадает в винтовой блок.
