Как известно, самые выгодные для ввоза в Беларусь машины – в возрасте от 3 до 5 лет (за счет более выгодной растаможки). Но с недавних пор ввоз в Республику автомобилей младше 5 лет, с двигателями выше 1.9 литра, стал невозможен. Что делать? Брать интересные модели постарше, с объемом двигателей 2.0 литра и выше!
Как правило, это машины премиум-класса от европейских производителей. Специалисты InterCargo отобрали 18 таких на любой вкус – от небольших седанов до полноразмерных внедорожников и эффектных спорткаров!
Публикуем первую половину нашего топа «от 5 и старше». Обратите внимание: стоимость растаможки автомобиля, которому более 5 лет, выше, чем стоимость оформления машины возрастом от 3 до 5 лет, однако за счет более низкой стоимости таких авто на аукционах США, их приобретение – выгодное дело. Разница в цене (в сравнении с прайсом такой же машины в Беларуси) – более 30%!
За покупками!
1) ALFA ROMEO GIULIA (2017-2019)
Двигатели: 2,0 л, 2,9 л, 280 - 505 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: задний, полный
Расход топлива: 7,1 - 13,8 л/100 км (трасса - город)
Alfa Romeo Giulia – одна из лучших малолитражек класса люкс, с линейкой мощных двигателей, острым управлением и превосходными показателями безопасности. У нее сильные конкуренты – Audi A4 и BMW 3 серии, предлагающие схожую с Giulia управляемость и мощность. Но очарование марки делает свое дело: стильная Alfa Romeo с динамическими характеристиками, близкими к спортивным, пользуется большой популярностью у тех, кто хочет выделиться из автомобильного потока.
Giulia выпускалась в трех комплектациях: Base, Ti и Quadrifoglio. Стандартное оснащение для всех трех – бесконтактный доступ, запуск двигателя кнопкой, двухзонный автоматический климат-контроль, 6,5-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы (ИРС), аудиосистема с 8 динамиками, HD Radio, Bluetooth и три порта USB. Оптимальной является версия Ti – в ней есть такие дополнительные «приятности», как подогрев передних сидений и рулевого колеса, 8,8-дюймовый дисплей ИРС и спутниковое радио. В машины 2018-2019 годов выпуска добавлена поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Для тех, кто предпочитает «все по-максимуму», предназначена комплектация Quadrifoglio. В нее, кроме имеющегося в Ti оснащения, входят навигационная система, селектор режимов движения Alfa DNA Pro Drive, гоночные шины Pirelli и отделка элементов салона углеродным волокном.
В то время как базовая Giulia оборудована турбированным 2-литровым двигателем мощностью 280 л.с., в Quadrifoglio используется 505-сильный 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом. С ним авто буквально выстреливает от ноля до сотни за 3,8 секунды!
Все версии автомобиля комплектуются 8-ступенчатой коробкой передач, которая работает вполне адекватно, вовремя переключаясь на пониженную передачу, когда вам нужно больше мощности.
Экономия топлива у двигателей Giulia на среднем уровне: 2-литровый двигатель расходует 7,1-9,8 л/100 км (с полным приводом – 7,6-10,2 л/100 км), Quadrifoglio «съедает» 9,8-13,8 л/100 км.
Конечно, Giulia не так практична, как многие ее конкуренты: на задних сидениях тесновато, с ИРС перемудрили и т.п. Но в этой Alfa живет неукротимый дух ее предков!
2) ALFA ROMEO STELVIO (2018-2019)
Двигатели: 2,0 л, 2,9 л, 280 - 505 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: полный
Расход топлива: 8,4 - 13,8 л/100 км (трасса - город)
Компактный кроссовер класса люкс Alfa Romeo Stelvio прославился своей спортивной управляемостью и мощным 2-литровым двигателем, составляя достойную конкуренцию BMW X3, Audi Q5 и даже Porsche Macan. Это первый кроссовер компании, появившийся в 2018 модельном году. В 2019 году в машину добавили поддержку Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования, а также подогрев задних сидений в качестве новой опции. Все Stelvio 2018 года были полноприводными; в 2019 году появилась возможность получить и заднеприводную версию авто.
Машины 2018-2019 годов выпуска существует в трех комплектациях: Stelvio (базовая), Ti и Quadrifoglio.
Большинство покупателей будут удовлетворены моделью Stelvio начального уровня, она неплохо оснащена: 6,5-дюймовый экран ИРС, аудиосистема с 8 динамиками, Bluetooth, 5 портов USB, камера заднего вида, задние датчики парковки, дверь багажника с электроприводом, бесключевой доступ, кожаная обивка руля и сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев и электрорегулировка боковых зеркал, стеклоочистители с датчиками дождя, адаптивные поворотные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.
В средней комплектации Stelvio Ti установлены 8,8-дюймовый дисплей ИРС, спутниковое радио, подогрев передних сидений и руля. Из роскошеств – деревянные вставки в интерьере, передние датчики парковки и 19-дюймовые колеса.
Существуют различные пакеты опций для Ti: например, пакет Ti Sport добавляет спортивно настроенную подвеску, подрулевые переключатели передач, усиленные спортивные сидения и 20-дюймовые колеса. Пакет Ti Lusso включает отделку кожей панели приборов, а пакет Ti Performance – адаптивную подвеску и задний дифференциал повышенного трения (улучшает сцепление и управляемость автомобиля за счет ограничения разницы в скорости вращения задних колес).
Высокопроизводительная версия Quadrifoglio оснащена мощным 505-сильным 2,9-литровым двигателем V6, адаптивной подвеской, усиленными тормозами, элементами отделки интерьера из углеродного волокна, улучшенными сиденьями с усиленной боковой поддержкой, стереосистемой Harman Kardon с 14 динамиками, HD-радио, системой предупреждения о лобовом столкновении, контроля слепых зон и 20-дюймовыми колесами.
Двигатели и коробки передач у Stelvio аналогичны тем, что применяются на Giulia. Единственное отличие – в большем расходе топлива, который объясняется постоянным полным приводом и увеличенной массой кроссовера по сравнению с седаном. Для 2-литрового мотора показатель составляет 8,4-10,7 л/100 км, для версии с V6 – 10,2-13,8 л/100 км.
3) BMW 330i (2018-2019)
Двигатели: 2.0 л, 180 – 248 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: задний, полный
Расход топлива: 6.5 - 11.2 л/100 км (трасса - город)
BMW 3 серии – из числа самых совершенных малолитражек премиум-класса. У него много плюсов: несколько вариантов кузова на выбор, стильный интерьер с качественными материалами отделки, удобная ИРС iDrive, мощные и экономичные двигатели, а также отличная управляемость.
Машины 2018 года выпуска относятся к шестому поколению модели, выпускавшемуся с 2012 года, а 2019-го – уже к седьмому. Так что, если вы ищете продвинутый седан, выбирайте обновленный 2019 модельного года. Он и выглядит посвежее (как снаружи, так и внутри), и крупнее, и получил ИРС с новыми функциями.
Если в приоритете кузов универсал или хэтчбек Gran Turismo (они появились в 2014 году), можно смело рассматривать авто 2018 года или даже старше – они практически ничем не отличаются от аналогичных моделей 2019 года.
BMW 3 серии в 2018 году выпускался в шести конфигурациях, различавшихся двигателями (тоже шесть вариантов) и оснащением: 320i, 328d (дизель), 330i, 330e (гибрид), 340i и M3.
Базовый седан 320i с 180-сильным 2-литровым турбомотором – неплохой вариант для повседневной езды, но большинство покупателей предпочитает версию 330i, которая получила форсированный турбодвигатель (доступен в любом из трех имеющихся в третьей серии кузовов).
Упомянутый мотор заслуживает особой похвалы, ибо именно начиная с него 3-я серия оказывается «на территории» спортивных седанов, обеспечивая разгон от нуля до сотни за 6 секунд. Для понимания, гораздо более дорогой M3, оснащенный почти вдвое более мощным 425-сильным двигателем с двойным турбонаддувом, быстрее на каких-то 2 секунды.
В паре со всеми моторами используется плавно переключающаяся 8-ступенчатая АКПП, но иногда может встречаться (опциональная) 6-ступенчатая «механика».
Неплох у 330-го и расход топлива: с «автоматом» и стандартным задним приводом машина потребляет всего 6.9-9.8 л/100 км, с опциональным полным приводом xDrive – 7.1-10.2 л/100 км. МКПП на авто с задним приводом делает расход чуть выше – 7.4-11.2 л/100 км. На удивление, не такой уж и низкий расход у гибрида 330e – он заявлен на уровне около 7.8 л/100 км (в смешанном цикле движения), хотя ДВС у него такой же, как у 330i.
Седан 330i 2019 года получил обновленный, чуть более мощный 2-литровый двигатель с двойным турбонаддувом на 255 л.с., который обеспечивает захватывающее ускорение (хотя и с небольшим турбо-лагом). При этом его расход топлива уменьшен до 6.5-9 л/100 км (на заднем приводе) и до 6.9-9.4 л/100 км (на полном).
4) BMW 530i (2018-2019)
Двигатель: 2.0 л, 248 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: задний, полный
Расход топлива: 6.9 - 10.2 л/100 км (трасса - город)
«Пятерки» BMW еще комфортнее и роскошнее, чем «тройки». Они предлагают практически все, что можно желать от среднеразмерного авто премиум-класса. Шикарный и хорошо шумоизолированный салон, высококачественная отделка, интуитивно понятная ИРС, удобные сидения, большой багажник, пять силовых агрегатов на выбор, включая подключаемый гибрид и любимый многими дизель, высокая общая надежность. Спортивный характер и управление – вишенка на этом автомобильном торте.
Пятая серия BMW была обновлена в 2017 году (седьмое поколение). Но машины 2017, 2018 и 2019 годов не слишком разнятся (лишь несколько функций, вроде Apple CarPlay, стали в 2019-м стандартными вместо опциональных).
Напомним, что в 2018 году BMW сняла с производства кузов хэтчбек Gran Turismo, зато добавила подключаемую гибридную модель 530e и супермощные M550i и M5, а в 2019-м – ликвидировала турбодизельную 540d, добавив «заряженную» M5 Competition. Всего, таким образом, у 5-й серии в 2018 году было шесть комплектаций (530i, 530e, 540i, 540d, M550i, M5). В 2019-м – столько же (530i, 530e, 540i, M550i, M5 и M5 Competition). Каждая из них оснащалась двигателем по выбору клиента.
На базовую модель 530i монтировался 248-сильный турбированный 2-литровый мотор и задний привод. Полный привод – предлагался опционально; 8-ступенчатая АКПП с подрулевыми переключателями скоростей являлась стандартной для всех версий.
Обычное оснащение «пятерки» включает обивку из искусственной кожи, двухзонный автоматический климат-контроль, люк, адаптивные светодиодные фары, фирменную ИРС BMW iDrive, 10,2-дюймовый дисплей высокого разрешения, камеру заднего вида, навигацию, 12 динамиков и HD-радио. Подключаемый гибрид 530e имеет те же стандартные характеристики, что и 530i – даже суммарная мощность гибридной силовой установки у него точно такая же, как мощность двигателя у 530i.
Базовый BMW 530i демонстрирует одни из лучших показателей экономии топлива в классе (лучше в 5-й серии – только дизельный 540d, снятый с производства в 2019-м). По топливному аппетиту он на одном уровне с меньшей моделью 330i: 6.9-9.8 л/100 км (стандартный задний привод) и 7.1-10.2 л/100 км (полный). Полным приводом оснащался также гибрид 530e – с ним машина расходует 8.4 л/100 км в смешанном цикле город/трасса, без него – чуть меньше – 8.1 л/100 км.
5) BMW 540i (2018-2019)
Двигатель: 3,0 л, 335 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: задний, полный
Расход топлива: 8,1 - 11,2 л/100 км (трасса - город)
Более мощная версия «пятерки» оснащена 3-литровым 335-сильным шестицилиндровым двигателем, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 5 секунд. В стандартной комплектации BMW 540i практически не отличается от модели 530i, за исключением кожаной обивки сидений. Однако, для 540i предлагалось гораздо больше дополнительных опций за отдельную плату.
Среди «допов» достойных упоминания – вентилируемые передние сиденья с массажем, подогрев задних кресел, солнцезащитные шторки, электропривод дверей с функцией плавного закрывания, спутниковое радио, стереосистема Bowers & Wilkins или Harman Kardon с 16 динамиками (одна только эта опция стоила $4200, когда авто было новым!), парные сенсорные экраны на задних сиденьях, система парковочных камер с круговым обзором, ночное видение, проекционный дисплей, помощь при парковке «без рук», управление всеми 4 колесами, углеродно-керамические тормоза и пакет Driving Assistance Plus (адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе движения).
Одна из наиболее интересных функций в автомобиле – управление аудиосистемой жестами, позволяющая, например, изменять громкость динамиков одним взмахом руки перед центральной консолью. Впрочем, много жестикулирующим во время разговора водителям эта функция может помешать.
Удовольствие от вождения 540i выше, чем от 530i. Выше и расход топлива, впрочем, незначительно – для достаточно большой премиальной машины с двигателем V6 он остается в пределах 8,1-11,2 л/100 км.
6) BMW X3 (2018-2019)
Двигатели: 2,0 л, 3,0 л, 248 - 355 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: задний, полный
Расход топлива: 7,8 - 10,7 л/100 км (трасса - город)
Компактный кроссовер BMW X3 2018-2019 годов выпуска принадлежит к третьему поколению, которое американский завод BMW начал производить в 2017 году. Обновление пошло автомобилю на пользу: и без того живой и маневренный на дороге, он стал еще стремительнее, безопаснее и надежнее. В базовом исполнении машина получила новую ИРС, трехзонный автоматический климат-контроль, вентилируемые передние сиденья, парктроник и полный привод (в 2018 модельном году все X3 выпускались исключительно полноприводными).
BMW предлагала X3 2018 года в двух комплектациях: xDrive30i (с 2-литровым двигателем на 248 л.с.) и M40i (с 3-литровым двигателем на 355 л.с.). В 2019 году к ним добавилась заднеприводная версия sDrive30i.
Версии с 2-литровым двигателем – наиболее разумный вариант для покупки. Тем более, что для их оснащения предлаглись те же пакеты опций, что и для старших сборок.
В базе xDrive30i оснащалась 248-сильным четырехцилиндровым двигателем, полным (в 2018 году) или задним/полным (в 2019 году) приводом, 8-ступенчатой АКПП. Кроме того, в комплектации предусматривались спортивные ковши с электрорегулировкой в 10 направлениях, 6,5-дюймовый дисплей, фирменная ИРС iDrive, аудиосистема с 12 динамиками, Bluetooth, порт USB, HD-радио, электропривод двери багажного отделения, трехзонный автоматическим климат-контролем и камера заднего вида.
Можно встретить эти машины со следующим опциональным «фаршем»: навигационная система, проекционный дисплей, 10,3-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, ИРС с управлением жестами, поддержка Apple CarPlay, беспроводная зарядка телефона, точка доступа Wi-Fi, подогрев и вентиляция передних сидений, а также набор систем активной безопасности в той или иной конфигурации.
Расход топлива у полноприводного X3 – 8,1-10,7 л/100 км, у заднеприводных моделей sDrive30i 2019 года – 7,8-10,2 л/100 км.
7) AUDI Q3 (2018-2019)
Двигатели: 2,0 л, 200 - 228 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: передний, полный
Расход топлива: 8,4 - 13,8 л/100 км (трасса - город)
Audi Q3 сочетает надежность и безопасность. Учитывая относительно невысокую цену и стоимость владения, этот автомобиль близок к определению «идеальный».
Компактный кроссовер предлагает плавный ход, высококлассный интерьер и обширный список стандартного и опционального оснащения.
В Европе модель выпускалась с 2011 года, однако на американском рынке она появилась только в 2015 году, после первого рестайлинга. В 2019-м модель прошла полный редизайн, так что выбор между автомобилями 2018 и 2019 модельного года означает выбор между моделями двух разных поколений.
Обновленный Q3 2019 года стал немного длиннее и шире, что позитивно отразилось на размерах багажника и салона. В том же 2019 году модель получила новый мультимедийный интерфейс Audi MMI с двумя экранами и новыми функциями, такими как поддержка Android Auto и Apple CarPlay, которые ранее не были доступны.
Audi Q3 2018 года предлагался в двух комплектациях: Premium и Premium Plus. Обе версии оснащены турбированным 2-литровым двигателем, 6-ступенчатой АКПП и передним приводом; полный привод Quattro предлагался в качестве опции. Premium Plus незначительно отличается от базовой Premium, добавляя такие функции, как светодиодные фары и фонари, подогрев передних сидений и электропривод двери багажника.
Интересно, что расход топлива у Q3 одинаков как с передним, так и с полным приводом – 8,4-11,8 л/100 км.
Обновленная Audi Q3 2019 года получила более мощный 2-литровый двигатель мощностью 228 л.с., новую 8-ступенчатую АКПП и постоянный полный привод, что заметно улучшило динамику автомобиля (но привело к увеличению расхода топлива до 8,7-12,4 л/100 км, что является одним из самых высоких показателей в классе).
В 2019 модельном году Q3 предлагается в трех стандартных комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. Даже базовая конфигурация является отличным выбором для многих покупателей. Для получения дополнительных технических бонусов, таких как беспроводная зарядка для гаджетов, дистанционный запуск, бесключевой доступ и электропривод двери багажника, рассмотрите комплектации Premium Plus или Prestige.
8) AUDI Q5 (2018-2019)
Двигатели: 2.0 л, 3.0 л, 248 - 354 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: полный
Расход топлива: 8.7 - 12.4 л/100 км (трасса - город)
В отличие от младшей модели Q3, компактный кроссовер Audi Q5 был полностью обновлен не в 2019-м, а в 2018 году. В 2019 году – у Q5 появилась новая комплектация, при этом подогрев передних сидений во всех версиях стал стандартной функцией.
По сравнению с предыдущим поколением, новая «пятерка» изменилась не кардинально: немного обновилась внешне, стала мощнее, получила больший багажник и поддержку Apple CarPlay / Android Auto.
Подержанная Q5 тех лет – очень достойная машина. Хорошо оснащенная, с просторным и высококачественным салоном, мощными двигателями и комфортной подвеской. Она отлично себя ведет даже на разбитых дорогах. Одновременно с этим автомобиль имеет ярко выраженный спортивный характер, он маневренный и одновременно собранный в крутых поворотах, водить его – настоящее удовольствие.
Audi Q5 2018 года выпускалась в 5 комплектациях: Premium, Premium Plus, Prestige, SQ5 Premium Plus и SQ5 Prestige. Первые три стандартно оснащались турбированным 2-литровым двигателем на 248 л.с., а SQ5 получали двигатели V6 с двойным турбонаддувом на 354 л.с. У всех версий – одинаковый полный привод и АКПП.
В 2019 году комплектаций стало 6: Premium, Premium Plus, Prestige, SQ5 Premium, SQ5 Premium Plus и SQ5 Prestige. Обычные Q5 от SQ5 отличались, в основном, двигателем: четырехцилиндровым в первом случае и шестицилиндровым – во втором. А также разными АКПП – 7-ступенчатой для 2-литрового двигателя и 8-ступенчатой для V6.
Базовый турбомотор Q5 на 248 л.с. – достаточно мощный и резвый. Он легко справляется с большинством дорожных сценариев, быстро разгоняя авто как с места, так и по шоссе; 7-ступенчатая АКПП обеспечивает быстрые и точные переключения.
Расход топлива средний по классу – 8.7-10.7 л/100 км, но у версий SQ5 он выше – 9.8-12.4 л/100 км.
Интересный момент: Audi Q3 в США поставлялись с автосборочных предприятий в Китае, а Audi Q5 – из Мексики. Рейтинг надежности у собранных китайцами Audi выше (4.5 из 5 по шкале агентства JD Power), чем у собранных мексиканцами (2.5 из 5).
9) AUDI Q7 (2018-2019)
Двигатели: 2.0 л, 3.0 л, 252 - 349 л.с.
Коробка передач: АКПП
Привод: полный
Расход топлива: 8.7 - 12.4 л/100 км (трасса - город)
Audi Q7 2019 года — роскошный среднеразмерный кроссовер с тремя рядами сидений, стоящий в модельном ряду над Q5. Вместе с тем, у Q7 нет более мощной версии SQ, как у Audi Q5. Но двигатель V6 с наддувом можно было получить в качестве опции за дополнительные деньги.
Базовая комплектация Q7 имеет больше стандартных функций, чем аналогичные версии Q5.
Q7 второго поколения (с 2017 модельного года) удобен и практичен; уровень отделки его салона трудно превзойти. Просторные сиденья первого и второго ряда, удобная ИРС MMI и эффектный экстерьер делают модель лидером в своем классе.
Q7 удивительно легко управляется для своего размера, сохраняя устойчивость в поворотах. Это создает ощущение маневренности, легкости авто во время вождения.
Как и Q5, «семерка» обеспечивает комфортную езду по неровным дорогам. Машину легко парковать. Это особенно актуально для моделей Q7 Prestige, оснащенных (опциональной) адаптивной пневматической подвеской и системой управления всеми колесами, которая уменьшает радиус разворота Q7.
Машины 2017, 2018 и 2019 годов выпуска мало чем отличаются друг от друга, в основном – набором доступных функций. Существует три комплектации: Premium, Premium Plus и Prestige. Базовая комплектация понравится большинству покупателей (если они не ищут более мощный двигатель, чем 2-литровый агрегат на 248 л.с.).
При оснащении последним двигателем более тяжелый Q7 потребляет топливо активнее, чем Q5 с таким же мотором – 9.4-12.4 л/100 км в режиме трасса-город. Для города 2-литрового «движка» достаточно, проблема с нехваткой мощности возникает только на высоких скоростях (например, при обгоне), с несколькими пассажирами на борту.
Сборка «американских» Q7 производилась в Словакии, рейтинг надежности у них аналогичен Q5.
Продолжение обзора читайте здесь.
Источники: Cars.usnews.com, Edmunds.com
