Никогда не понимал как автомобиль может быть ни седаном. Это ж самый комфорт!
Пока не заимел универсал. Это ж на все случаи жизни!
Пока не заимел Буханку. Это ж для души! И на оставшиеся случаи жизни.
Буханка карбюраторная, поэтому как основной автомобиль он малопригоден. Ни автозапуска, ни кондиционера. Хотя был ни мало удивлен, отмахав на ней 1400км за два дня, что устал меньше чем на легковушке. Быть может потому, что крейсерская скорость не высока, 90-100км, и не так напрягает.
Буханка используется как машина выходного дня, куда нибудь съездить, что нибудь посмотреть. А съездить на ней удаётся много куда, куда не всякая машина доедет!
Расход у неё конечно зверский - 15-20л, поскольку Буханка по трассе почти не ездит. Учитывая суровые условия эксплуатации, конечно ломается. Но всегда до дома приезжала своим ходом. Без кардана, на трех колесах, без бензонасоса с подвешенной бутылкой бенза. Всегда ранен, никогда не убит. Полевой ремонт всегда возможен, вплоть до переборки движка.
Да, иномарки не ломаются. Но если в глухомани что-то случится, то лучше чтобы оно легко ремонтировалось.
Буханке 21 год. Но антикор днища ещё присутствует и не плохим слоем. Краска с рамы местами слезла. Номера кузова и рамы утрачены, номер двигателя другой. Она со мной до конца. Будет дарить радость путешествий в тьму-таракань.
У всякого свой вкус: один любит арбуз, другой свиной хрящик.
