Мало кто знает, но именно с этой модели очертания и детали моделей Феррари стали своеобразным эталоном в мире спортивной роскоши и шика, определив на долгое время мировые спортивные автомобильные тенденции классического дизайна спорткаров.
Луссо - с переводе с итальянского "люкс". Да, эта самая удачная за всю историю Феррари классическая модель спортивного роскошного автомобиля с резвым итальянским норовом в ограниченной комплектации люкс - всего было создано 355 экземпляров. За техническую основу этой версии люкс была взята Феррари 250 SWB, конструкторы перекомпоновали все агрегаты, а мастер Серджио Скальетти предложил новый стилистический облик спорткара, сделав его самым элегантным и дорогим - в серии Луссо Берлинетта - Lusso Berlinetta.
Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta
Год выпуска: 1963
Объем двигателя: 2953 см кб
Мощность двигателя: 290 л.с. при 7500 оборотов!!!
Число цилиндров: V 12
Коробка передач: 4 ступенчатая, механическая
Максимальная скорость: 240 км/ч
Разгон 0-100 км: 8 секунд
Расход топлива на 100 км: 14 литров
Количество выпущенных моделей: 355
Примечательно, что в 1964 году данный экземпляр участвовал в гонке Тарга Флора под номером 120. Экипаж в составе пилота Бальдоссера Тосмины и штурмана Паскаля Таччи при противостоянии спорткаров Шелби Кобрам, Порше 904 и профессиональным спортсменам, финишировал на достойном 14 месте из 64 стартовавших. Что самое примечательное, до финиша этой наисложнейшей гонке добралось 28 экипажей. Феррари была - 14!
Приглушенный свет, тишина, лишь тонкие очертания кузова выдают силуэт автомобиля мечты. Это Феррари!
Ярко кремовый салон из кожи молодых барашков выделяется на фоне темноты. Это роскошь. Это Луссо Берлинетта.
Включаем свет! Вот она - машина мечты Феррари 250 ГТ Луссо Берлинетта 1963 года.
Эта легендарная серия спортивных автомобилей Ferrari выпускалась с 1953 по 1964 год. Будучи самой успешной линией компании, серия 250 включала в себя несколько различных модификаций, роскошной и самой дорогой из которых была именно 250 GT Lusso Berlinetta.
Разработкой 250 GT Lusso Berlinetta занимались такие опытные гонщики, как Джиотто Биззарини, Карло Чити и молодой Мауро Форжиери. Дисковые тормоза впервые устанавливались на гоночные Ferrari GT, а сочетание малого веса, большой мощности и сбалансированной подвески сделало эту машину очень конкурентоспособной. Феррари выпускала Lusso с небольшими изменениями до 1964 года.
Плавные формы акулы выдают в ней спортивный норов...
Длинные пары выхлопных труб как бы подчеркивают движение линии, к тому же это весьма практично - авто резвое и мощный двигатель V 12 от Феррари нуждается, чтобы им наслаждались...
Ferrari V12 весил почти в два раза меньше, чем его главный конкурент — Jaguar XK6 engine. Этот мотор V12 принес Ferrari 250 победу в многочисленных соревнованиях. История каждой из 355 созданных за всю историю этой марки 250 GT Lusso Berlinetta также интересна.
Дальше давайте прикусим язычки и понаблюдает за тем, как меняется ее форма с небольшим движение моей камеры. Каждый ракурс - меняет линию кузова кардинальным образом. Энцо Феррари умел создать совершенную форму своему автомобилю...
Обычный смертный не имел возможности приобрести этот эксклюзивный автомобиль, нужно было предварительно делать заявку на приобретение данной ограниченной серии Lusso Berlinetta в дизайнерское бюро Энцо Феррари.
Данная модель была рассчитана для важных известных персон, для всех остальных имелась стандартная 250 GT Berlinetta без индекса "люкс". Одной из таких машин комплектации "люкс" владел Эрик Клептон, еще один экземпляр был продан Стивом Маккуином 16 августа 2007 года - за 2,3 миллиона долларов.
В 2004 году журнал Sports Car International присвоил этой машине десятое место в списке лучших спортивных автомобилей 1960-х годов.
Давайте рассмотрит детали дизайна этой легендарной машины-мечты...
Классический вид Феррари, который знаком каждому автолюбителю. 240 км/ч - не предел для классического спорткара 1963 года...
Эта была одной из самых роскошных отделок автомобилей Феррари до 1964 года... Данный автомобиль предназначался для леди и джентльменов с характером, а не для спортивных мероприятий и гонок.
Да, тут деревянный руль, фантастическая торпеда и много кожи...
Настоящий шедевр в мире автомобилей Феррари 250 ГТ Луссо Бердинетта - Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta...
Выключаем свет!
До свидания, машинка мечты! Когда-нибудь я тебя куплю!
"Какая красивая машина! Кэ белла макина!" - как говорят в Италии, глядя на эту классику.
Максим Новиковский
МОЙ ВК ТУТ
МОЙ ТЕЛЕТАЙП ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
МОЙ ЖЖ ТУТ
МОЙ ОК ТУТ
МОЙ ПРОЕКТ ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ПОХУДЕТЬ, КАК Я НА 46 КГ - ТУТ
Подписывайтесь на канал и ставьте ваши лайки. Дальше будет ещё интереснее, мистичнее и красивее. Все предоставленные материалы являются собственностью автора. При использовании любых материалов ссылка на этот сайт обязательна.
#феррари #машинамечта #фотограф #фотосессия #энзоферрари #Феррари250ГТЛуссоБерлинетта #Ferrari250GTLussoBerlinetta #авто #спортивныеавтомобили #раритетныеавтомобили #классическиеавтомобили #спорткар #спорт #роскошь #дизайн #автомобили #тестдрайв #максимновиковский #яндекс #заброшеннаяферрари #забытаяферрари #италия #автомузей #коллекцияавто