Не так давно им пророчили большой успех и большое будущее, а буквально недавно появилась новость, что три корейских автомобиля сняли с конвейера.
Как же так получилось, давайте разберемся в ситуации и посмотрим, что пишет по этому поводу бывший сотрудник завода.
Корейские автомобили до событий 22-го года пользовались большой популярностью у нас в стране. И действительно, если вспомнить какие они приехали и как выросли в качестве, внешнем виде и начинке, то прогресс более чем заметен. Также одними из популярных моделей стали:
- KIA Rio,
- Hyundai Solaris,
- Hyundai Creta и т.п.
Люди полюбили их за качество и надежность при относительно адекватной цене. Да, в последнее время они значительно начали повышать цены, но даже при этом их автомобили пользовались популярностью. Потом 2022 год и компания, помахав рукой, покинула российский рынок.
Однако остался параллельный импорт, и кто хотел купить корейский авто, но уже в разы дороже, покупал, но это были очень редкие случаи. Люди стали искать замену корейским авто в китайских, потому что выбора не было.
Потом корейские власти решили, что ухода им мало, и они вслед за Японией и ЕС ввели дополнительные санкции. Случилось это 24 февраля, а если коротко, то под заперт на ввоз в Россию попали автомобили более 2-х литров.
Конечно, есть различные пути и при желании можно найти варианты, но стоять они будут дорого. Спустя время эксперты сказали, что сильно на нас это не отразилось, авто до 2-х литров более ходовые и еще имеют спрос.
Получается, компания ушла, оставив свой завод в России, а если быть точнее продала. Причем корейцы до последнего сомневались, то ли оставаться, то ли уходить.
Завод некоторое время простаивал, пока на него не нашлись покупатели. Тогда все преподносили так, что на заводе достаточно машинокомплектов, чтобы производить автомобили до конца 2024 года, а мощность завода составляет 70 тысяч автомобилей в год.
И тут все разделились на два лагеря. Первые утверждали, что как только машинокомплекты закончатся, завод остановится, потому что пришли бизнесмены, заработают денег и начнут выпускать китайские авто.
Другие наоборот говорили, что все схвачено и машинокомплекты будут поступать из Китая, а машины будут постоянно находиться в сборке. Практически то же самое можно сказать и про недавний Citroen C5 Aircross.
Поначалу тоже прикрывались машинокомплектами, а в итоге стало известно, что из Китая поездом едут готовые запчасти и все собирается в России.
Получается то, что должно собираться в Китае, будет собираться в России. Именно поэтому авто лишены части опций, например, зимний пакет и т.п.
Автомобиль уже вышел в продажу с ценой 4.3 миллиона рублей и популярность в продажах он не получил (пока что), хотя завод предоставляет французское качество, технологии и гарантию 3 года.
Но возвращаемся к корейцам. Завод заработал, первые партии поехали в салон. По итогу компания АГР которая выкупила завод заморачиваться не стала и вместо Hyundai автомобили стали называться Solaris, туда даже Kia Rio попала:
Solaris Hs – Hyundai Solaris
Solaris Hc Hyundai Creta
Solaris Krs KIA Rio
Solaris Krx - Kia Rio X (Кросс-хетчбек).
Объясняли они это тем, что бренд и так известный, а если придумать новое название люди не так охотно будут покупать машины. Однако прошло два месяца и на конвейере остался один Solaris Hs. Остальные сняли с производства.
Напомню, что все модели планировалось выпускать до конца года, и ещё один ключевой момент, что на все автомобили есть гарантия.
Пока завод официального ответа не дал, заявив, что ушедшие модели могут появиться в сентябре. Также появилась информация, что раз Solaris Hs получили большую популярность, их количество увеличили до 142 штук за смену.
Вообще ситуация максимально странная. Я бы не сказал, что продукция Solaris дешевая. Если посмотреть на сайты продаж, то седан начинается от 2-х миллионов, а Creta от 2.5 млн рублей.
Допустим спрос на «Крету» понять можно, но Solaris Hs? Вообще есть предположение, что берут его под такси, потому что надежность у автомобиля неплохая, да и временем проверенная.
Однако читая новости о данной теме на просторах интернета, я общаюсь на форуме и задаю вопросы. Мне приходит ответ от бывшего сотрудника завода.
После у нас завязалась интересная беседа, и я пообщался с бывшим сотрудником завода:
-Как вообще сейчас обстоит обстановка на заводе (Май 2024)
«Я работал на заводе, когда им владели корейцы, отношение было гораздо лучше, чем сейчас. Комплектующих нет, автомобили снимают с производства, оставляют только седан Solaris Hs.
Работать некому, пытаются поднимать зарплату, но за такой труд должны платить больше.
Я работал оператором второго уровня, повысили зарплату до 3-го уровня, это 85 тысяч рублей, при этом спрашивают с тебя, как будто ты 500 тысяч получаешь. Как по мне ничего хорошего от завода не останется.»
Теперь становится немного понятно, почему прекратили выпуск «Креты» и других автомобилей, сказалась нехватка комплектующий. Тогда логичный вопрос, а как же гарантия?
Также из диалога понятно, что завод в плачевном состоянии. Знаете, я не думаю, что для компании «АГР» это проблема. Ну кончатся «Солярисы», заключат договор с китайкой компанией и будут делать новые «Москвичи».
В любом случае компания АГР не только собирает Solaris, но еще и возит автомобили по параллельному импорту, а в стране у них около 35 дилерских центров, так что найдут выход из ситуации.
Предлагаю всеми мыслями поделиться в комментариях.
Возможно интересно прочитать:
