Московское метро является одним из самых крупных в мире. Оно также отличается от остальных разнообразием оформления станций, что делает его крайне интересным объектом для изучения в различных областях, в том числе в области семиотики, о чем и пойдет речь в данной статье.
Немного про семиотику и почему мы затрагиваем эту науку при изучении московского метро.
Семиотика - это наука о знаках и их значениях в различных контекстах. Она изучает процессы создания, восприятия и интерпретации знаков и символов как основных элементов коммуникации и культурного обмена. Каждая станция метро в Москве имеет уникальное архитектурное оформление, поэтому семиотика и актуальна в контексте изучения Московского метрополитена, т.к. помогает нам проанализировать то, как архитектурные элементы станций становятся символами и как эти символы воздействуют на людей, ежедневно посещающих станции.
Я выбрала 7 станций Московского метрополитена, которые показались мне наиболее интересными, чтобы рассмотреть их оформление с семиотической точки зрения. К таковым относятся Партизанская, Комсомольская(кольцевой линии), Достоевская, Новослободская(кольцевой линии), Киевская(кольцевой линии), Площадь революции и Электрозаводская(Большой Кольцевой Линии).
Партизанская
Почему-то во многих статьях эту станцию обделяют вниманием, но мне кажется это неправильным, ибо она, как и другие популярные станции метро Москвы, имеет интересные элементы, а также является объектом культурного наследия России регионального значения.
Она была открыта 18 января 1944 года в составе ныне Арбатско-Покровской линии и название «Партизанская» получила не сразу. До 1947 она называлась — «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина», с 1947 до 1963 года — «Измайловская», 1963 с до 2005 года — «Изма́йловский парк», и только в 2005 году она получила свое современное название.
При этом, проектным названием станции было «Стадион им. Сталина». Станция изначально была рассчитана на большой пассажиропоток, поскольку стадион имени Сталина должен был стать самым крупным стадионом СССР, и поэтому на станции были уложены три пути. Предполагалось также строительство второго выхода, который и должен был вести к стадиону; но стадион имени Сталина так и не был построен — сначала из-за войны, а затем из-за неблагоприятных гидрогеологических условий, — и оформление станции было изменено.
По конструкции это станция мелкого заложения, колонная, трехпролетная. Имеет две островные посадочные платформы и три пути.
Итак, перейдем к разбору оформления «Партизанской»:
Оно посвящено теме партизанского движения в годы Великой Отечественной Войны. При входе мы сразу же встречаем скульптурную группу "Народные мстители" (скульптор М.Г. Манизер) На платформах у ближайших к выходу колонн можно увидеть скульптуры героев-партизан Зои Космодемьянской и 80-летнего крестьянина-колхозника Матвея Кузьмина, который в какой-то мере повторил в 1941 году подвиг Ивана Сусанина, заведя немецкий отряд в гибельные болота (скульптор также М.Г. Манизер).
Собственно, какая семиотика прослеживается на этой станции? Конечно, семиотика истории и культуры нашей страны. Изображения партизан, сцены борьбы и патриотические мотивы служат знаками, которые напоминают нам о героизме и подвиге советских людей во время Великой Отечественной Войны, отражают дух Советской эпохи.
Комсомольская(Кольцевая линии)
Эта станция заслуженно является одной из самых значимых и красивых в Московском метро. Она получила свое название по Комсомольской площади и была открыта 30 января 1952 года в составе Кольцевой линии метро. Тип станции – колонная трехсводчатая глубокого заложения. Диаметр центрального зала составляет 11.5 метров (кстати говоря, такой большой диаметр впервые был применен для глубокой станции).
Архитектурно станция «Комсомольская» — апофеоз сталинского ампира, отличающегося грандиозностью, помпезностью, сочетанием элементов классицизма, ампира и московского барокко.
Свод декорирован белым лепным орнаментом. У пят свода был расположен ряд позолоченных барельефных картушей на малиново-красном фоне, выполненных по моделям скульпторов С. В. Казакова и А. М. Сергеева на тему «Русское оружие», позднее заменённых мозаиками. Тогда же мозаикой был выложен и купол аванзала перед эскалаторным коридором.
Потолок жёлтого цвета также украшен мозаичными вставками и лепниной. Зал освещён массивными многорожковыми люстрами, висящими между панно; платформы освещаются люстрами меньшего размера. Колонны украшены мраморными капителями и отделаны светлым узбекским мрамором «газган», как и стены станции. Пол выложен малиново-красным кузнечнинским (каарлахтинским) гранитом. Путевые платформы отделаны красным капустинским и розово-красным клёсовским гранитом. В тупиковом торце зала установлен бюст В. И. Ленина.
Темой оформления станции стала фраза: «Слава победоносному русскому оружию», и именно в этой теме проявляется семиотическое значение «Комсомольской». Сюжетами стали знаковые эпизоды истории России., На своде этой станции имеются 8 мозаик - они иллюстрируют речь И.В. Сталина на параде 7 ноября 1941 года, в которой упоминались Александр Невский, Дмитрий Донской, Минин и Пожарский, Суворов, Кутузов. Так же на мозаиках появляются выступление Ленина на Красной площади перед бойцами Красной армии в годы Гражданской войны и аллегорическая фигура Родины-матери на Красной площади, стоящая на знаменах поверженного врага и держащую в руках серп и молот и ветвь оливы, как символ победы. Собственно все эти мозайки являются знаковыми элементами, показывающими силу русского народа на протяжении всей его истории.
Стоит также и отметить, что в оформлении станции используется много вещей, которые относятся к Советскому времени и отражают сильную идеологическую составляющую того времени, т.е. господство коммунизма в государстве. К таким можно отнести мозайку звезды на потолке, бюст Ленина, множественное использование серпа и молота в оформлении и т.д.
Достоевская
Она была открыта 19 июня 2010 года в составе Люблинско-Дмитровской линии метро. Данная станция - колонно-стеновая глубокого заложения с одной островной платформой. В будущем она будет связана пересадкой со строящейся одноимённой станцией на Кольцевой линии. Нетрудно догадаться, что станция названа в честь великого русского писателя Ф.М. Достоевского. В её оформление содержится объяснение, почему именно так: на стене станции есть надпись: «Здесь, на Божедомке, ныне улица Достоевского, в 1821 году родился русский писатель Ф.М. Достоевский».
В интерьере станции имеются строгие геометричные пилоны, полы в черно-белых тонах и белоснежные своды со светящимися линиями овоидов. На стенах подходных коридоров, торцах станции, поверхностях некоторых пилонов расположены панно из флорентийской мозаики, выполненные на сюжеты из произведений писателя и также выдержанные в черно-белой гамме(сцены из романов "Преступление и наказание", "Идиот", "Бесы", "Братья Карамазовы"). Цветовое и архитектурное решения в оформлении семиотически отсылают нас к характеру произведений Достоевского – в них преобладают мрачные, темные тона и зачастую достаточно жестокие сцены, которые в том числе изображены на панно.
Конечно, станция подчеркивает важность русской литературы и её место в культуре, а также в какой-то мере приобщает посетителей метро к ней.
Новослободская
Станция была открыта 30 января 1952 года в составе четвертой очереди строительства Московского метро – строительства Кольцевой линии.
«Новослободская» – пилонная станция глубокого заложения. И конечно, эта станция известна своими витражами, находящимися в центре каждого пилона. На 32 витражах изображены цветы в вазах, сказочные растения и прекрасные птицы. В верхней части каждого витража – по медальону. Шесть из них посвящены советской интеллигенции: музыкант, агроном, географ, художник, энергетик и, конечно же, архитектор. На остальных 26 медальонах изображены замысловатые геометрические узоры. Все эти элементы можно назвать семиотическими, т.к. за ними можно усмотреть разные знаки: к примеру, цвета, использованные в витражах, могут иметь определенные символические значения и усиливать передачу эмоций(в оформлении витражей часто используется зеленый цвет, который олицетворяет природу и обновление)
При анализе этой станции нельзя не упомянуть смальтовое панно «Мир во всем мире» на торцевой стене. Оно создано художником Павлом Кориным и изображает мать с младенцем, который тянет руки к голубю. Семиотика за этим изображением скрывается такая: оно олицетворяет важные идеологические принципы мирного сосуществования и дружбы народов в Советском союзе.
Киевская(Кольцевая линия)
Была открыта 14 марта 1954 года. Станция получила название от одноимённого ей Киевского вокзала и, кстати говоря, замкнула собой строившуюся Кольцевую линию. Она(станция) является объектом культурного наследия России.
Центральная часть посадочного зала, перекрытая изящным белоснежным сводом, соединена с боковыми частями параболическими арками, окаймленными лепным жгутом. Арки проходов обведены широкими рельефными лепными фризами с национальным орнаментом. Цоколи пилонов и путевые стены облицованы белым коелгинским мрамором, пол выложен серым гранитом с красной каймой. Путевые стены облицованы светлым мрамором. На торцевой стене центрального зала первоначально находился мраморный барельеф с портретами В.И. Ленина и И.В. Сталина; сегодня в центре барельефа мозаичный портрет одного Ленина. По кромке торцевой стены – строка из гимна СССР. Станцию украшают роскошные золотистые люстры, освещающие центральный зал.
Безусловно, главной идеей оформления станции является дружба украинского и русского народов, и это проявляется в том, что 18 пилонов украшены мозаичными панно из смальты и ценных камней на тему единства России и Украины. Панно ограничены сложными рамками, которые окаймляются широким лепным орнаментом по национальным украинским мотивам (стилизованные колосья, бутоны, листья, гирлянды). Все эти элементы и служат семиотическими знаками, которые подчеркивают тему станции.
Площадь революции
Станция была открыта 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») — «Курская» (вторая очередь строительства). Сейчас она находится в составе Арбатско-покровской линии. Была спроектирована архитектором Алексеем Душкиным и имеет статус выявленного объекта культурного наследия. Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Освещение центрального зала решено в виде двух рядов подвешенных к своду люстр-«тарелок», сдвинутых к пилонам. Аналогично расположены светильники и в боковых залах. Свод станции решён лаконично — простой, белый. Арки были сложены из цельных фасонных камней, которые вырезали из мраморных блоков и обработали по лекалу. Архивольты опираются на цоколи из чёрного с золотыми прожилками мрамора армянского месторождения Давалу, которые являются и постаментами для скульптур. Очертания архивольтов облицованы тёмно-красным мрамором месторождения Шроша, на которых также есть три простые палочки из жёлтой латуни. Между архивольтами расположены лепные картуши, оформляющие вентиляционные решётки и подсвечиваемые сзади. Простенки пилонов облицованы красной «шрошей», серо-голубым «уфалеем», жёлто-розовым мраморовидным известняком «биюк-янкой»
Конечно же, «Площадь революции» известна ы первую очередь своей скульптурной композицией – 76 бронзовыми фигурами скульптора М. Г. Манизера. Изначально скульптур было 80, но из-за открытия в декабре 1947 года восточного наземного вестибюля, четыре фигуры демонтировали, как, впрочем, и барельеф с изображениями Ленина и Сталина, возглавляющими шествие советского народа.
Все эти скульптуры расположены в хронологическом порядке от событий октября 1917 года до декабря 1937 года. За этим и скрывается семиотика оформления этой станции: вся это скульптурная композиция олицетворяет создание «Страны Советов». Галерея начинается от западного торца станции (на момент открытия именно тут располагался единственный выход) образами красногвардейца и матроса.
Также с этими скульптурами связано некоторое количество суеверий, которые в какой-то мере отражают менталитет жителей Москвы. Так, к примеру, если ранним утром прикоснуться к флажку в руках у сигнальщика «Марата» - день пройдет удачно.
Электрозаводская(Большая Кольцевая линия)
Прежде в статье я в основном анализировала станции, построенные ещё в СССР(и, как можно заметить, большинство из них принадлежат Кольцевой линии), но теперь мне бы хотелось поговорить о довольно-таки «молодой» станции, а именно – об Электрозаводской Большой Кольцевой Линии. Большая часть станций этой ветки метро не отличаются каким-то выдающимся дизайном(да, у каждой станции он индивидуален, но зачастую прост и лаконичен), но «Электрозаводская» мне запомнилась и понравилась, поэтому я решила её включить в свою статью.
Станция была открыта 31 декабря 2020 года и изначально функционировала в составе Некрасовской линии и была конечной, и только с 20 февраля 2023 года она присоединилась к БКЛ.
Станция — колонная, трёхпролётная, мелкого заложения. Пассажирская зона станции — двухуровневая с четырьмя лестницами, которые ведут с платформы на верхний уровень над правым перегонным тоннелем, где проходит пешеходная галерея, которую украшают большие панорамные проёмы диаметром около трёх метров.
В общем оформление станции выполнено в стиле хай-тек, но при этом на одной из путевых стен станции, напротив пешеходной галереи, размещено масштабное панно «Битва героев», на котором запечатлён собирательный образ защитника Древней Руси. Панно выполнено на стекле в технике многоцветной печати. Использование такого элемента в оформлении станции безусловно отсылает нас к истории нашего государства и символически подчеркивает важность уважения героев, защищавших Родину, в нынешнее время.
Заключение
Подводя итоги этой статьи, хотелось бы сказать, что Московское метро действительно наполнено множеством интересных элементов. Каждая станция ввиду своего индивидуального оформления показывает какие-то особые символы, которые несут в себе разные смыслы: так, например, на большинстве станций, открытых во времена Советского союза, в интерьере преобладают коммунистические мотивы(изображения серпа и молота, Ленина и др). Каждый раз приятно, что во время поездки куда-то, можно насладиться архитектурным оформлением станций и задуматься о том, какие же знаки за ним скрываются!
Информация для статьи была взята с сайтов ru.wikipedia.org, а также um.mos.ru.
