Несмотря на то, что общая статистика по угонам в России снижается, автомобили китайских марок начали угонять чаще. И дело даже не в их количестве на наших дорогах, а в некоторых издержках бизнеса, предоставляющих услуги такси и каршеринга.
Для кризисных времен свойственно повышение уровня преступности, в частности речь идет об угонах автомобилей. На данный момент угоном автомобилей злоумышленники занимаются с целью продажи автомобилей "по запчастям".
Несмотря на громкие заявления автомобильных компаний, нацеленных на сотрудничество с российским рынком, трудности в поставках запчастей все же сохраняются и по сей день.
После того, как автомобили некоторых китайских марок начали массово использоваться в каршеринге и такси, жертвами автоугонов по статистике начали чаще становиться владельцы автомобилей Chery, Geely и Haval.
По словам экспертов обусловлен такой спрос автоугонщиков разбором этих автомобилей на запчасти с целью дальнейшей перепродажи компаниям, предоставляющим услуги такси и каршеринга.
Так преступники реагируют на повышение спроса на запчасти, к тому же путем разбора машин на запчасти у автоугонщиков получается скрыть следы своих преступлений.
Все дело в том, что с целью снижения издержек по обслуживанию автопарков, такие компании могут ремонтировать автомобили, используя при этом б/у запчасти. Таким образом они повышают спрос на запчасти, на что и реагируют угонщики.
Увеличение количество угонов китайских автомобилей, конечно, можно списать на их массовую долю на рынке, причем чем больше будет спрос на эти автомобили на вторичном рынке, тем чаще их начнут угонять.
Отдельно стоит рассмотреть такой аспект, как защита от угонов в китайских автомобилях:
Угон китайских автомобилей может быть обусловлен еще и несовершенством штатных анти-угонных систем и игнорированием этого факта владельцами, которые не предпринимают никаких дополнительных мер для защиты своих железных коней от угона.
К сожалению, чаще всего злоумышленникам не составляет особого труда перепрограммировать "балванку" и сделать из нее ключ от автомобиля жертвы, пока сам владелец машины находится в пути от места парковки до дома.
Такой способ сейчас очень популярен и под угрозой владельцы автомобилей с бесключевым доступом - на "удочку" может попасться любой, но "китайцы" полюбились угонщикам больше из-за простого доступа к штатной цифровой шине и элементарного обхода штатной сигнализации.
В базовом исполнении автомобили Chery, Geely, Changan, Haval практически не защищены от угонов и это объясняется тем, что они изначально были предназначены для китайского рынка, а в Китае проблемы угона попросту не существует.
Пока производители этих автомобилей предлагают простые меры для защиты от угона, а они являются своего рода подарком для злоумышленников, ведь взломать эти автомобили получается без особого труда.
Помимо популярного метода ретрансляции с помощью "удочек", действенными оказываются и другие методы:
Отключить штатную сигнализацию можно при поворачивании личинки замка (звуковые источники сигнализации установлены с доступных местах и их можно отключить вручную).
А обойти штатный иммобилайзер можно в течение минуты путем замены PIN-кода при программировании нового ключа - коды доступа для этих автомобилей находятся в открытом доступе в сети.
Отключить телематическую заводскую охранную систему также элементарно: ловкость рук и злоумышленник уже вынул разъем - все, владелец уже не получит на телефон сигнал тревоги.
Причем премиальные сегменты китайских автомобилей имеют аналогичные проблемы, поэтому они защищены от угона ничуть не больше, чем бюджетные.
Однако в статистику автоугонов попадают не только китайские автомобили.
По данным страховых компаний, в первом квартале 2024 года чаще всего угонялись Hyundai Santa Fe и BMW X5. Владельцы этих автомобилей так же чаще всего попадались "на удочку".
О том, как защитить свой автомобиль от угона, читайте на моем канале:
Прямо сейчас Вас могут заинтересовать статьи:
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить еще больше полезной и интересной информации про изнанку автобизнеса :)