Расскажу, как я заменил задний амортизатор на ВАЗ-2109. Все буду рассказывать по порядку. Как смогу, так и расскажу своими словами.
Снимаем резинку, которая закрывает верхнюю гайку стоики, ее надо будет открутить. Ставим машину на подставку, домкрат нам будет нужен. Снимаем колесо. Колесо можно и не снимать, но удобнее работать без колеса, так как нижний болт стойки может быть сильно закисшим, и его трудно будет открутить.
Очищаем грязь от болта. Сначала сорвем верхнюю гайку, чтобы она пошла. Накидным ключом пробуем открутить гайку. Если болт прокручивается, то его надо чем-либо держать от проворачивания. Лучше держать ключом размером 6 мм. Теперь откручиваем нижний болт. Если болт открутить невозможно, то придется срезать его болгаркой, разжимать металл и после вытаскивания стойки выбивать болт.
Но у нас болт открутился, ослабляем его, подставляем домкрат под балку, чтобы пружина не выстрелила, затем окончательно отворачиваем верхнюю гайку. Убираем шайбы, резинки. Теперь можно опускать домкрат, чтобы пружина ушла вниз. Выбиваем стойку.
Устанавливать будем другую отремонтированную стойку. Перед установкой прогоните резьбу в верхней части стойки леркой, и метчиком на гайке. Нижнее отверстие тоже надо прочистить и проверить, чтобы болт легко входил. Надеваем пыльник, втулку, резинку. Болт смазываем литолом. Устанавливаем стойку, вставляем болт.
Бывает, что шток падает вниз. Лучше устанавливать стойку вдвоем. Одному надо поднимать домкратом стойку, а другому попадать штоком в верхнее отверстие. Захватите шток кусачками и вытяните его вверх. Ставим все шайбы и резинки, закручиваем гайку.
Осталось закрутить нижний болт. Сверху не забываем закрыть шток резиновой заглушкой.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: